Россия, Саратовская область, г. Хвалынск

    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 59
    Длина дистанции 4.100m
    Набор высот 135
    Абсолютно-лучший результат 00:26:54
    Позиция 15
    Результат 00:39:48
    Темп (мин/км) 9:42

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  48 4:33 +1:31 +50% (20) 4:33 +1:31 +50% (20) +4
      2 48  ->  51 7:31 +2:09 +40% (20) 2:58 +43 +31% (22) -
      3 51  ->  42 10:10 +2:39 +35% (18) 2:39 +34 +27% (25) -
      4 42  ->  50 13:31 +4:07 +43% (18) 3:21 +1:32 +84% (33) +40
      5 50  ->  70 15:48 +3:52 +32% (17) 2:17 +42 +44% (24) -
      6 70  ->  40 19:22 +4:39 +31% (16) 3:34 +48 +28% (28) -
      7 40  ->  56 22:26 +6:11 +38% (21) 3:04 +1:41 +121% (47) +1:01
      8 56  ->  45 25:07 +6:36 +35% (19) 2:41 +39 +31% (27) -
      9 45  ->  55 26:52 +7:00 +35% (19) 1:45 +34 +47% (31) -
      10 55  ->  60 29:32 +7:01 +31% (19) 2:40 +46 +40% (17) -
      11 60  ->  31 30:49 +7:20 +31% (17) 1:17 +24 +45% (26) -
      12 31  ->  33 33:12 +8:19 +33% (15) 2:23 +1:01 +74% (34) +22
      13 33  ->  65 35:43 +8:59 +33% (15) 2:31 +43 +39% (20) -
      14 65  ->  62 37:25 +9:30 +34% (15) 1:42 +31 +43% (33) -
      15 62  ->  71 37:50 +9:35 +33% (15) 0:25 +9 +56% (21) +1
      16 71  ->  90 39:19 +10:03 +34% (15) 1:29 +28 +45% (40) -
      17 90  ->  F 39:48 +10:09 +34% (15) 0:29 +8 +38% (44) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта