Россия, Новосибирская область, мкр-н Шлюз
Участник
Булатов Ильгам(1985)
Клуб
Динамо
Группа
М21
Участник
Булатов Ильгам(1985)
Клуб
Динамо
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 23 |
Участников | 32 |
Длина дистанции | 5.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:38.5 |
Позиция | 26 |
Результат | 00:41:30.19 |
Темп (мин/км) | 8:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 40 | 2:41 | +1:36 | +147% | (27) | 304 | 8:49 | 2:41 | +1:36 | +147% | (27) | 304 | 8:49 | +8 |
2 | 40 -> 41 | 3:53 | +1:43 | +79% | (25) | 452 | 8:35 | 1:12 | +22 | +43% | (18) | 148 | 8:06 | - |
3 | 41 -> 42 | 4:44 | +1:45 | +58% | (24) | 608 | 7:47 | 0:51 | +9 | +21% | (8) | 156 | 5:26 | - |
4 | 42 -> 43 | 5:41 | +1:49 | +46% | (22) | 767 | 7:24 | 0:57 | +10 | +21% | (11) | 159 | 5:58 | - |
5 | 43 -> 44 | 7:28 | +2:08 | +39% | (20) | 1034 | 7:13 | 1:47 | +27 | +33% | (9) | 267 | 6:40 | - |
6 | 44 -> 39 | 8:15 | +2:19 | +39% | (21) | 1128 | 7:18 | 0:47 | +12 | +34% | (18) | 94 | 8:20 | - |
7 | 39 -> 44 | 11:14 | +12:06 | +-1396% | (1) | 1128 | 9:57 | 2:59 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
8 | 44 -> 39 | 12:09 | +13:01 | +-1501% | (1) | 1222 | 9:56 | 0:55 | +20 | +57% | (28) | 94 | 9:45 | - |
9 | 39 -> 47 | 13:27 | +14:19 | +-1651% | (1) | 1338 | 10:03 | 1:18 | +49 | +168% | (31) | 116 | 11:12 | +27 |
10 | 47 -> 44 | 14:19 | +15:11 | +-1751% | (1) | 1445 | 9:54 | 0:52 | +17 | +48% | (26) | 107 | 8:05 | - |
11 | 44 -> 45 | 15:11 | +16:03 | +-1851% | (1) | 1530 | 9:55 | 0:52 | +22 | +73% | (25) | 85 | 10:11 | - |
12 | 45 -> 46 | 16:02 | +16:54 | +-1950% | (1) | 1645 | 9:44 | 0:51 | +16 | +45% | (21) | 115 | 7:23 | - |
13 | 46 -> 44 | 17:27 | +18:19 | +-2113% | (1) | 1810 | 9:38 | 1:25 | +44 | +107% | (27) | 165 | 8:35 | +13 |
14 | 44 -> 45 | 19:42 | +20:34 | +-2373% | (1) | 1895 | 10:23 | 2:15 | +1:45 | +350% | (33) | 85 | 26:28 | +1:22 |
15 | 45 -> 46 | 21:08 | +22:00 | +-2538% | (1) | 2010 | 10:30 | 1:26 | +51 | +145% | (32) | 115 | 12:27 | +25 |
16 | 46 -> 44 | 22:10 | +23:02 | +-2657% | (1) | 2175 | 10:11 | 1:02 | +21 | +51% | (21) | 165 | 6:15 | - |
17 | 44 -> 48 | 23:54 | +24:46 | +-2857% | (1) | 2392 | 9:59 | 1:44 | +33 | +46% | (20) | 217 | 7:59 | - |
18 | 48 -> 50 | 25:12 | +26:04 | +-3007% | (1) | 2650 | 9:30 | 1:18 | +23 | +41% | (22) | 258 | 5:02 | - |
19 | 50 -> 31 | 28:24 | +29:16 | +-3376% | (1) | 3103 | 9:09 | 3:12 | +21 | +12% | (12) | 453 | 7:03 | - |
20 | 31 -> 32 | 29:20 | +30:12 | +-3484% | (1) | 3188 | 9:12 | 0:56 | +19 | +51% | (18) | 85 | 10:58 | - |
21 | 32 -> 33 | 30:09 | +31:01 | +-3578% | (1) | 3280 | 9:11 | 0:49 | +18 | +58% | (19) | 92 | 8:52 | - |
22 | 33 -> 34 | 31:26 | +32:18 | +-3726% | (1) | 3490 | 9:00 | 1:17 | +19 | +32% | (20) | 210 | 6:06 | - |
23 | 34 -> 35 | 33:49 | +34:41 | +-4001% | (1) | 3914 | 8:38 | 2:23 | +32 | +28% | (8) | 424 | 5:37 | - |
24 | 35 -> 36 | 34:29 | +35:21 | +-4078% | (1) | 4008 | 8:36 | 0:40 | +12 | +42% | (17) | 94 | 7:05 | - |
25 | 36 -> 37 | 35:33 | +36:25 | +-4201% | (1) | 4166 | 8:32 | 1:04 | +5 | +8% | (3) | 158 | 6:45 | - |
26 | 37 -> 38 | 38:42 | +39:34 | +-4565% | (1) | 4792 | 8:04 | 3:09 | +17 | +9% | (2) | 626 | 5:01 | - |
27 | 38 -> 39 | 39:16 | +40:08 | +-4630% | (1) | 4880 | 8:02 | 0:34 | +10 | +41% | (22) | 88 | 6:26 | - |
28 | 39 -> 50 | 41:25 | +42:17 | +-4878% | (1) | 5307 | 7:48 | 2:09 | +21 | +19% | (6) | 427 | 5:02 | - |
29 | 50 -> F | 41:30.2 | +16:34.6 | +66% | (26) | 5000 | 8:18 | 0:05.2 | +0.7 | +15% | (6) | -307 | -0:16 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта