Россия, Нижний Новгород, мкрн Караваиха
Участник
Кураев Даниил(2005)
Клуб
СДЮСШОР №12 Миронова
Группа
М13
Участник
Кураев Даниил(2005)
Клуб
СДЮСШОР №12 Миронова
Группа
М13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 19 |
Длина дистанции | 1.550m |
Абсолютно-лучший результат | 00:09:12 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:11:00 |
Темп (мин/км) | 7:06 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 1:16 | -1 | -1% | (1) | 1:16 | -1 | -1% | (1) | - |
2 | 32 -> 53 | 2:01 | +2 | +1% | (2) | 0:45 | +4 | +9% | (4) | - |
3 | 53 -> 42 | 2:49 | +14 | +9% | (4) | 0:48 | +13 | +37% | (13) | +6 |
4 | 42 -> 31 | 3:43 | +34 | +17% | (7) | 0:54 | +23 | +74% | (13) | +17 |
5 | 31 -> 54 | 4:32 | +42 | +18% | (7) | 0:49 | +10 | +25% | (6) | +2 |
6 | 54 -> 33 | 5:28 | +48 | +17% | (6) | 0:56 | +6 | +12% | (4) | - |
7 | 33 -> 41 | 5:46 | +52 | +17% | (6) | 0:18 | +5 | +38% | (8) | +2 |
8 | 41 -> 48 | 7:04 | +1:00 | +16% | (6) | 1:18 | +10 | +14% | (6) | - |
9 | 48 -> 49 | 8:22 | +1:06 | +15% | (6) | 1:18 | +9 | +13% | (5) | - |
10 | 49 -> 50 | 9:14 | +1:08 | +13% | (6) | 0:52 | +7 | +15% | (5) | - |
11 | 50 -> 57 | 9:39 | +48 | +9% | (6) | 0:25 | +2 | +8% | (5) | - |
12 | 57 -> 51 | 10:16 | +53 | +9% | (6) | 0:37 | +10 | +37% | (9) | +5 |
13 | 51 -> 58 | 10:38 | +57 | +9% | (6) | 0:22 | +5 | +29% | (10) | +2 |
14 | 58 -> 90 | 10:50 | +56 | +9% | (6) | 0:12 | +2 | +19% | (5) | - |
15 | 90 -> F | 11:00 | +56 | +9% | (6) | 0:10 | +2 | +25% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта