Россия, Москва, Филевский парк
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
Выбор
Соревнование
Ночной четверг 2018 1 ЭТАП
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
Выбор
Соревнование
Ночной четверг 2018 1 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 37 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:04 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 47 -> 39 -> 46 -> 45 -> 44 -> 54 -> 43 -> 42 -> 41 -> 40 -> 53 -> 52 -> 51 -> 48 -> 50 -> 49 -> 32 -> 34 -> 33 -> 35 -> 36 -> 37 -> 38 -> 100 -> F |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:41:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:24 | -6 | -2% | (1) | 3:24 | -6 | -2% | (1) | - |
| 2 | 31 -> 47 | 4:50 | -7 | -2% | (1) | 1:26 | +6 | +7% | (2) | - |
| 3 | 47 -> 39 | 5:49 | -13 | -3% | (1) | 0:59 | -5 | -7% | (1) | - |
| 4 | 39 -> 46 | 6:59 | +1 | +0% | (2) | 1:10 | -11 | -13% | (1) | - |
| 5 | 46 -> 45 | 8:12 | -3 | 0% | (1) | 1:13 | -46 | -38% | (1) | - |
| 6 | 45 -> 44 | 10:55 | +1:12 | +12% | (4) | 2:43 | +1:19 | +94% | (3) | +1:04 |
| 7 | 44 -> 54 | 12:25 | +1:05 | +9% | (4) | 1:30 | +0 | 0% | (1) | - |
| 8 | 54 -> 43 | 13:58 | +1:23 | +10% | (5) | 1:33 | -15 | -13% | (1) | - |
| 9 | 43 -> 42 | 14:59 | +1:15 | +9% | (4) | 1:01 | -5 | -7% | (1) | - |
| 10 | 42 -> 41 | 16:45 | +1:23 | +9% | (4) | 1:46 | -1:05 | -38% | (1) | - |
| 11 | 41 -> 40 | 18:02 | +1:19 | +7% | (4) | 1:17 | -43 | -35% | (1) | - |
| 12 | 40 -> 53 | 19:28 | +2:02 | +11% | (4) | 1:26 | -54 | -38% | (1) | - |
| 13 | 53 -> 52 | 20:46 | +2:10 | +11% | (4) | 1:18 | -10 | -11% | (1) | - |
| 14 | 52 -> 51 | 23:06 | +3:00 | +14% | (4) | 2:20 | -1:09 | -33% | (1) | - |
| 15 | 51 -> 50 | 24:03 | +2:19 | +10% | (4) | 0:57 | -11 | -16% | (1) | - |
| 16 | 50 -> 48 | 25:21 | +2:37 | +11% | (4) | 1:18 | -6 | -7% | (1) | - |
| 17 | 48 -> 49 | 26:52 | +1:50 | +7% | (3) | 1:31 | +4 | +4% | (2) | - |
| 18 | 49 -> 32 | 28:14 | +3:10 | +12% | (3) | 1:22 | -15 | -15% | (1) | - |
| 19 | 32 -> 34 | 29:23 | +2:09 | +7% | (3) | 1:09 | -6 | -7% | (1) | - |
| 20 | 34 -> 35 | 30:53 | +1:16 | +4% | (2) | 1:30 | +12 | +15% | (2) | - |
| 21 | 35 -> 36 | 32:01 | +43 | +2% | (2) | 1:08 | +1 | +1% | (2) | - |
| 22 | 36 -> 37 | 33:14 | +27 | +1% | (2) | 1:13 | +30 | +69% | (14) | +23 |
| 23 | 37 -> 38 | 34:26 | -7 | 0% | (1) | 1:12 | +2 | +2% | (2) | - |
| 24 | 38 -> 100 | 36:07 | -1:20 | -3% | (1) | 1:41 | -21 | -17% | (1) | - |
| 25 | 100 -> F | 41:09 | +1:10 | +2% | (3) | 5:02 | +4:59 | +9966% | (21) | +4:58 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта