Россия, Москва, Коломенское юг

    Группа
    Ж40


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ССО МИФИ
    КП 17
    Участников 13
    Абсолютно-лучший результат 00:29:57
    Лучший путь S -> 31 -> 50 -> 49 -> 35 -> 34 -> 33 -> 39 -> 40 -> 36 -> 37 -> 41 -> 48 -> 43 -> 45 -> 44 -> 54 -> 100 -> F
    Позиция 8
    Результат 00:56:02

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 10:22 +5:35 +116% (12) 10:22 +5:35 +116% (12) +1:25
      2 31  ->  50 13:31 +6:39 +96% (11) 3:09 +1:19 +71% (8) -
      3 50  ->  49 16:14 +7:08 +78% (11) 2:43 +1:27 +114% (9) +21
      4 49  ->  35 18:31 +8:26 +83% (9) 2:17 +17 +14% (5) -
      5 35  ->  34 20:18 +8:10 +67% (9) 1:47 +1:02 +137% (10) +23
      6 34  ->  33 23:16 +9:30 +69% (9) 2:58 +32 +21% (4) -
      7 33  ->  39 26:05 +9:47 +60% (9) 2:49 +1:34 +125% (5) +29
      8 39  ->  40 29:07 +10:57 +60% (9) 3:02 +1:12 +65% (6) -
      9 40  ->  38 34:28 +14:31 +72% (9) 5:21 +1:53 +54% (3) -
      10 38  ->  41 36:50 +15:42 +74% (9) 2:22 +1 +0% (2) -
      11 41  ->  48 38:37 +13:48 +55% (8) 1:47 +22 +25% (3) -
      12 48  ->  43 40:56 +14:42 +56% (7) 2:19 +1:00 +75% (3) -
      13 43  ->  45 42:23 +14:23 +51% (8) 1:27 +11 +14% (3) -
      14 45  ->  44 45:08 +13:24 +42% (8) 2:45 +1:23 +101% (4) +12
      15 44  ->  100 45:50 +12:16 +36% (7) 0:42 +2 +5% (2) -
      16 100  ->  F 56:02 +19:41 +54% (8) 10:12 +10:01 +5463% (13) +9:51

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта