г.Дзержинск
Участник
Ицко Фёдор(2005)
Клуб
Искатель
Группа
МДО15
Участник
Ицко Фёдор(2005)
Клуб
Искатель
Группа
МДО15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 59 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:51 |
Позиция | 53 |
Результат | 01:23:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 90 | 25:34 | +23:33 | +1167% | (58) | 25:34 | +23:33 | +1167% | (58) | +17:54 |
2 | 90 -> F | 33:28 | +30:34 | +1054% | (59) | 7:54 | +7:04 | +848% | (59) | +4:44 |
3 | - | 35:00 | +31:27 | +885% | (59) | 1:32 | +55 | +148% | (54) | - |
4 | - | 38:59 | +33:40 | +633% | (59) | 3:59 | +2:13 | +125% | (45) | - |
5 | - | 44:39 | +36:48 | +468% | (58) | 5:40 | +3:14 | +132% | (42) | - |
6 | - | 48:09 | +38:18 | +388% | (57) | 3:30 | +1:34 | +81% | (40) | - |
7 | - | 50:59 | +39:39 | +349% | (54) | 2:50 | +1:24 | +97% | (33) | - |
8 | - | 1:00:43 | +47:48 | +370% | (56) | 9:44 | +8:09 | +514% | (56) | +3:43 |
9 | - | 1:05:18 | +51:08 | +360% | (56) | 4:35 | +3:20 | +266% | (56) | - |
10 | - | 1:10:24 | +53:36 | +319% | (55) | 5:06 | +2:37 | +105% | (37) | - |
11 | - | 1:16:02 | +57:00 | +299% | (54) | 5:38 | +3:24 | +152% | (47) | - |
12 | - | 1:18:35 | +58:24 | +289% | (54) | 2:33 | +1:32 | +150% | (45) | - |
13 | - | 1:21:33 | +1:00:08 | +280% | (53) | 2:58 | +1:51 | +165% | (41) | - |
14 | - | 1:22:39 | +1:00:21 | +270% | (53) | 1:06 | +19 | +40% | (29) | - |
15 | - | 1:23:07 | +1:00:27 | +266% | (53) | 0:28 | +7 | +33% | (32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта