29.12.2018. (промежуточные времена).
Участник
Самошин Илья(1976)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М40
Участник
Самошин Илья(1976)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 8 |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:12 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:29:38 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 54 | 3:09 | +50 | +35% | (3) | 3:09 | +50 | +35% | (3) | +11 |
2 | 54 -> 55 | 4:41 | +1:08 | +31% | (3) | 1:32 | +18 | +24% | (2) | - |
3 | 55 -> 38 | 6:57 | +1:51 | +36% | (3) | 2:16 | +43 | +46% | (7) | +17 |
4 | 38 -> 56 | 10:36 | +2:24 | +29% | (2) | 3:39 | +33 | +17% | (2) | - |
5 | 56 -> 41 | 11:55 | +2:43 | +29% | (2) | 1:19 | +19 | +31% | (2) | +2 |
6 | 41 -> 57 | 14:30 | +3:25 | +30% | (2) | 2:35 | +42 | +37% | (2) | +11 |
7 | 57 -> 48 | 15:56 | +3:33 | +28% | (2) | 1:26 | +8 | +10% | (2) | - |
8 | 48 -> 47 | 17:31 | +3:51 | +28% | (2) | 1:35 | +18 | +23% | (2) | - |
9 | 47 -> 46 | 18:26 | +4:01 | +27% | (2) | 0:55 | +10 | +22% | (2) | - |
10 | 46 -> 49 | 20:04 | +4:25 | +28% | (2) | 1:38 | +24 | +32% | (3) | +3 |
11 | 49 -> 35 | 22:18 | +5:01 | +29% | (2) | 2:14 | +36 | +36% | (2) | +9 |
12 | 35 -> 61 | 24:23 | +5:30 | +29% | (2) | 2:05 | +29 | +30% | (2) | +2 |
13 | 61 -> 42 | 26:39 | +6:09 | +30% | (2) | 2:16 | +39 | +40% | (4) | +12 |
14 | 42 -> 100 | 28:57 | +6:25 | +28% | (2) | 2:18 | +16 | +13% | (2) | - |
15 | 100 -> F | 29:38 | +6:26 | +27% | (2) | 0:41 | +1 | +2% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта