30.12.2018. (промежуточные времена).
Участник
Сазонов Павел(2007)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М-14
Участник
Сазонов Павел(2007)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 115 |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:57 |
Позиция | 45 |
Результат | 00:45:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 57 | 5:10 | +2:01 | +64% | (50) | 5:10 | +2:01 | +64% | (50) | - |
2 | 57 -> 32 | 9:48 | +3:48 | +63% | (55) | 4:38 | +1:59 | +74% | (76) | - |
3 | 32 -> 38 | 14:27 | +5:32 | +62% | (64) | 4:39 | +2:15 | +93% | (82) | +24 |
4 | 38 -> 43 | 18:35 | +7:26 | +66% | (52) | 4:08 | +2:12 | +113% | (52) | +43 |
5 | 43 -> 39 | 21:26 | +8:43 | +68% | (55) | 2:51 | +1:17 | +81% | (74) | +5 |
6 | 39 -> 40 | 23:32 | +9:53 | +72% | (59) | 2:06 | +1:13 | +137% | (98) | +32 |
7 | 40 -> 48 | 25:39 | +10:33 | +69% | (57) | 2:07 | +40 | +45% | (46) | - |
8 | 48 -> 45 | 28:14 | +11:21 | +67% | (57) | 2:35 | +1:00 | +63% | (70) | - |
9 | 45 -> 44 | 31:03 | +12:25 | +66% | (55) | 2:49 | +1:14 | +77% | (49) | +1 |
10 | 44 -> 50 | 37:11 | +15:12 | +69% | (56) | 6:08 | +3:03 | +98% | (85) | +40 |
11 | 50 -> 51 | 42:42 | +17:05 | +66% | (47) | 5:31 | +2:12 | +66% | (32) | - |
12 | 51 -> 52 | 44:19 | +17:22 | +64% | (46) | 1:37 | +30 | +44% | (42) | - |
13 | 52 -> 100 | 45:27 | +17:36 | +63% | (45) | 1:08 | +14 | +25% | (35) | - |
14 | 100 -> F | 45:57 | +17:45 | +62% | (45) | 0:30 | +10 | +50% | (74) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта