30.12.2018. (промежуточные времена).
Участник
Щетинин Никита(2006)
Группа
М-14
Участник
Щетинин Никита(2006)
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 115 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:57 |
| Позиция | 56 |
| Результат | 00:48:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 7:28 | +4:19 | +137% | (83) | 7:28 | +4:19 | +137% | (83) | +1:32 |
| 2 | 57 -> 32 | 11:08 | +5:08 | +85% | (75) | 3:40 | +1:01 | +38% | (39) | - |
| 3 | 32 -> 38 | 14:57 | +6:02 | +67% | (69) | 3:49 | +1:25 | +59% | (51) | - |
| 4 | 38 -> 43 | 18:38 | +7:29 | +67% | (53) | 3:41 | +1:45 | +90% | (41) | +3 |
| 5 | 43 -> 39 | 21:17 | +8:34 | +67% | (54) | 2:39 | +1:05 | +69% | (62) | - |
| 6 | 39 -> 40 | 22:42 | +9:03 | +66% | (54) | 1:25 | +32 | +60% | (55) | - |
| 7 | 40 -> 48 | 25:23 | +10:17 | +68% | (56) | 2:41 | +1:14 | +85% | (83) | - |
| 8 | 48 -> 45 | 27:54 | +11:01 | +65% | (56) | 2:31 | +56 | +58% | (65) | - |
| 9 | 45 -> 44 | 31:17 | +12:39 | +67% | (56) | 3:23 | +1:48 | +113% | (75) | +24 |
| 10 | 44 -> 50 | 37:53 | +15:54 | +72% | (59) | 6:36 | +3:31 | +114% | (90) | +48 |
| 11 | 50 -> 51 | 44:49 | +19:12 | +74% | (57) | 6:56 | +3:37 | +109% | (55) | +41 |
| 12 | 51 -> 52 | 47:06 | +20:09 | +74% | (58) | 2:17 | +1:10 | +104% | (87) | +11 |
| 13 | 52 -> 100 | 48:22 | +20:31 | +73% | (56) | 1:16 | +22 | +40% | (50) | - |
| 14 | 100 -> F | 48:51 | +20:39 | +73% | (56) | 0:29 | +9 | +44% | (64) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта