Россия, Нижний Новгород, Дубравная
Участник
Мизонов Сергей(1999)
Клуб
МБУ СШОР №12(Миронов
Группа
МУЖЧИНЫ
Участник
Мизонов Сергей(1999)
Клуб
МБУ СШОР №12(Миронов
Группа
МУЖЧИНЫ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:17 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:21:56 |
Темп (мин/км) | 5:06 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:12 | +13 | +10% | (3) | 2:12 | +13 | +10% | (3) | +9 |
2 | 31 -> 32 | 2:50 | +13 | +8% | (3) | 0:38 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 32 -> 33 | 3:40 | +8 | +3% | (2) | 0:50 | -5 | -9% | (1) | - |
4 | 33 -> 34 | 5:26 | -10 | -2% | (1) | 1:46 | -5 | -4% | (1) | - |
5 | 34 -> 35 | 6:41 | -17 | -4% | (1) | 1:15 | -5 | -6% | (1) | - |
6 | 35 -> 38 | 9:15 | -30 | -5% | (1) | 2:34 | -10 | -6% | (1) | - |
7 | 38 -> 39 | 10:12 | -32 | -4% | (1) | 0:57 | -2 | -3% | (1) | - |
8 | 39 -> 36 | 11:01 | -38 | -5% | (1) | 0:49 | +3 | +6% | (2) | +2 |
9 | 36 -> 40 | 13:57 | -1:00 | -6% | (1) | 2:56 | -11 | -5% | (1) | - |
10 | 40 -> 41 | 17:33 | -56 | -5% | (1) | 3:36 | +5 | +2% | (2) | - |
11 | 41 -> 42 | 19:04 | -1:11 | -5% | (1) | 1:31 | -4 | -4% | (1) | - |
12 | 42 -> 43 | 20:26 | -1:03 | -4% | (1) | 1:22 | +17 | +26% | (9) | +15 |
13 | 43 -> 44 | 21:31 | -1:08 | -5% | (1) | 1:05 | -5 | -7% | (1) | - |
14 | 44 -> 90 | 21:49 | -1:08 | -4% | (1) | 0:18 | +1 | +5% | (2) | - |
15 | 90 -> F | 21:56 | -1:09 | -4% | (1) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта