Россия, Дзержинск, Дачный
Участник
Антипов Илья(1998)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
МВ
Участник
Антипов Илья(1998)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
МВ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 21 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:11 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:30:52 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 90 | 1:46 | +51 | +92% | (16) | 1:46 | +51 | +92% | (16) | +18 |
2 | 90 -> F | 3:31 | +1:16 | +56% | (14) | 1:45 | +26 | +32% | (14) | - |
3 | - | 4:46 | +1:36 | +50% | (14) | 1:15 | +20 | +36% | (15) | - |
4 | - | 7:07 | +2:20 | +48% | (13) | 2:21 | +59 | +71% | (14) | +9 |
5 | - | 11:40 | +4:54 | +72% | (18) | 4:33 | +2:42 | +145% | (19) | +1:34 |
6 | - | 15:45 | +6:33 | +71% | (18) | 4:05 | +1:39 | +67% | (19) | +10 |
7 | - | 17:07 | +7:00 | +69% | (18) | 1:22 | +27 | +49% | (15) | - |
8 | - | 19:12 | +7:48 | +68% | (18) | 2:05 | +48 | +62% | (19) | +1 |
9 | - | 23:45 | +9:00 | +61% | (18) | 4:33 | +1:12 | +35% | (15) | - |
10 | - | 24:34 | +9:17 | +60% | (18) | 0:49 | +17 | +53% | (16) | - |
11 | - | 25:48 | +9:43 | +60% | (18) | 1:14 | +26 | +54% | (17) | - |
12 | - | 26:44 | +9:56 | +59% | (18) | 0:56 | +13 | +30% | (15) | - |
13 | - | 27:40 | +10:10 | +58% | (17) | 0:56 | +14 | +33% | (12) | - |
14 | - | 28:40 | +10:34 | +58% | (17) | 1:00 | +24 | +66% | (17) | +2 |
15 | - | 29:39 | +10:56 | +58% | (17) | 0:59 | +22 | +59% | (18) | - |
16 | - | 30:52 | +11:17 | +57% | (17) | 1:13 | +21 | +40% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта