РФ, Белгородская,
Участник
Мостовой Михаил(2001)
Клуб
БОЦДЮТиЭ И
Группа
М18
Участник
Мостовой Михаил(2001)
Клуб
БОЦДЮТиЭ И
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО БО
| КП | 32 |
| Участников | 11 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:48 | +1:07 | +66% | (6) | 2:48 | +1:07 | +66% | (6) | - |
| 2 | 32 -> 33 | 4:01 | +1 | +0% | (2) | 1:13 | +5 | +7% | (2) | - |
| 3 | 33 -> 35 | 5:23 | +30 | +10% | (4) | 1:22 | +31 | +60% | (6) | - |
| 4 | 35 -> 36 | 6:16 | +2 | +0% | (2) | 0:53 | +0 | 0% | (1) | - |
| 5 | 36 -> 37 | 7:09 | -6 | -1% | (1) | 0:53 | +4 | +8% | (3) | - |
| 6 | 37 -> 38 | 9:28 | -29 | -4% | (1) | 2:19 | -5 | -3% | (1) | - |
| 7 | 38 -> 40 | 10:11 | -1:19 | -11% | (1) | 0:43 | +7 | +19% | (2) | - |
| 8 | 40 -> 41 | 11:03 | -1:13 | -9% | (1) | 0:52 | +9 | +20% | (5) | - |
| 9 | 41 -> 43 | 13:25 | +29 | +3% | (4) | 2:22 | +1:52 | +373% | (11) | - |
| 10 | 43 -> 44 | 14:28 | +9 | +1% | (3) | 1:03 | -1 | -1% | (1) | - |
| 11 | 44 -> 45 | 14:57 | +8 | +0% | (3) | 0:29 | -1 | -3% | (1) | - |
| 12 | 45 -> 52 | 19:11 | +36 | +3% | (3) | 4:14 | +28 | +12% | (3) | - |
| 13 | 52 -> 55 | 21:05 | +1:03 | +5% | (3) | 1:54 | +29 | +34% | (3) | - |
| 14 | 55 -> 48 | 21:48 | +52 | +4% | (3) | 0:43 | -8 | -15% | (1) | - |
| 15 | 48 -> 49 | 22:33 | +46 | +3% | (3) | 0:45 | -3 | -6% | (1) | - |
| 16 | 49 -> 90 | 22:54 | +48 | +3% | (3) | 0:21 | +2 | +10% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта