Россия, Ставропольский край, г. Железноводск

    Группа
    Ж16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 15
    Участников 62
    Длина дистанции 5.200m
    Набор высот 220
    Абсолютно-лучший результат 00:41:29
    Позиция 45
    Результат 01:25:45
    Темп (мин/км) 16:29

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  73 4:41 +1:45 +59% (46) 4:41 +1:45 +59% (46) -
      2 73  ->  58 7:01 +2:56 +71% (46) 2:20 +1:11 +102% (47) -
      3 58  ->  71 20:48 +14:15 +217% (55) 13:47 +11:19 +458% (55) +8:41
      4 71  ->  74 26:52 +17:04 +174% (50) 6:04 +2:49 +86% (39) -
      5 74  ->  55 31:56 +18:52 +144% (49) 5:04 +1:48 +55% (31) -
      6 55  ->  61 34:13 +19:34 +133% (46) 2:17 +57 +71% (40) -
      7 61  ->  60 52:51 +30:28 +136% (43) 18:38 +10:54 +140% (41) +2:39
      8 60  ->  75 56:05 +31:19 +126% (44) 3:14 +55 +39% (27) -
      9 75  ->  40 1:01:20 +33:33 +120% (42) 5:15 +2:14 +74% (36) -
      10 40  ->  76 1:09:25 +37:21 +116% (43) 8:05 +3:48 +88% (38) -
      11 76  ->  48 1:12:37 +38:23 +112% (41) 3:12 +1:06 +52% (16) -
      12 48  ->  49 1:18:18 +40:01 +104% (36) 5:41 +2:07 +59% (28) -
      13 49  ->  56 1:22:19 +41:45 +102% (37) 4:01 +1:57 +94% (43) -
      14 56  ->  72 1:24:16 +42:23 +101% (37) 1:57 +47 +67% (45) -
      15 72  ->  90 1:25:28 +42:41 +99% (32) 1:12 +21 +41% (25) -
      16 90  ->  F 1:25:45 +42:40 +99% (32) 0:17 +2 +13% (5) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта