Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Карельский Николай(2007)
Клуб
СПбКВК, р-н Петродво
Группа
М12
Участник
Карельский Николай(2007)
Клуб
СПбКВК, р-н Петродво
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 10 |
Участников | 129 |
Длина дистанции | 2.700m |
Набор высот | 145 |
Абсолютно-лучший результат | 00:18:37 |
Позиция | 78 |
Результат | 00:57:25 |
Темп (мин/км) | 21:16 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Сумма 2-х дней | Официальные результаты | Видео | Видео№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 67 | 10:07 | +8:01 | +381% | (108) | 10:07 | +8:01 | +381% | (108) | +3:38 |
2 | 67 -> 52 | 18:57 | +13:32 | +249% | (101) | 8:50 | +5:35 | +171% | (88) | - |
3 | 52 -> 40 | 24:54 | +18:08 | +267% | (95) | 5:57 | +4:46 | +402% | (100) | +2:18 |
4 | 40 -> 85 | 31:37 | +21:22 | +208% | (78) | 6:43 | +3:18 | +96% | (65) | - |
5 | 85 -> 84 | 38:35 | +26:50 | +228% | (85) | 6:58 | +5:28 | +364% | (110) | +2:20 |
6 | 84 -> 42 | 45:20 | +31:39 | +231% | (86) | 6:45 | +4:49 | +249% | (94) | +47 |
7 | 42 -> 79 | 51:24 | +35:07 | +215% | (75) | 6:04 | +3:28 | +133% | (50) | - |
8 | 79 -> 56 | 53:22 | +36:20 | +213% | (75) | 1:58 | +1:19 | +202% | (96) | - |
9 | 56 -> 51 | 56:42 | +38:16 | +207% | (75) | 3:20 | +1:56 | +138% | (89) | - |
10 | 51 -> 90 | 57:06 | +38:14 | +202% | (74) | 0:24 | +5 | +26% | (11) | - |
11 | 90 -> F | 57:25 | +38:12 | +198% | (74) | 0:19 | +3 | +18% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта