Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Хахалев Александр(1997)
Клуб
ВА МТО, р-н Централь
Группа
М21В
Участник
Хахалев Александр(1997)
Клуб
ВА МТО, р-н Централь
Группа
М21В
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 20 |
| Участников | 37 |
| Длина дистанции | 6.500m |
| Набор высот | 340 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:03 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Сумма 2-х дней | Официальные результаты | Видео | Видео| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 44 | 1:58 | -7 | -5% | (1) | 1:58 | -7 | -5% | (1) | - |
| 2 | 44 -> 73 | 4:10 | +14 | +5% | (3) | 2:12 | +29 | +28% | (12) | - |
| 3 | 73 -> 32 | 5:13 | +15 | +5% | (3) | 1:03 | +3 | +5% | (4) | - |
| 4 | 32 -> 40 | 12:22 | +4:00 | +47% | (23) | 7:09 | +4:07 | +135% | (30) | - |
| 5 | 40 -> 74 | 13:57 | +3:47 | +37% | (16) | 1:35 | -12 | -11% | (1) | - |
| 6 | 74 -> 60 | 21:35 | +6:27 | +42% | (36) | 7:38 | +3:42 | +94% | (37) | - |
| 7 | 60 -> 39 | 36:15 | +19:17 | +113% | (36) | 14:40 | +12:53 | +722% | (37) | - |
| 8 | 39 -> 61 | 40:42 | +21:28 | +111% | (36) | 4:27 | +2:15 | +102% | (37) | - |
| 9 | 61 -> 79 | 56:40 | +33:54 | +148% | (36) | 15:58 | +12:53 | +417% | (36) | - |
| 10 | 79 -> 56 | 57:10 | +31:22 | +121% | (36) | 0:30 | -2:31 | -83% | (36) | - |
| 11 | 56 -> 51 | 58:34 | +32:03 | +120% | (36) | 1:24 | +49 | +140% | (36) | - |
| 12 | 51 -> 90 | 58:54 | +29:23 | +99% | (36) | 0:20 | -2:16 | -87% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта