Россия, г. Севастополь, г. Севастополь, бухта Ласпи
Участник
Косинов Владимир(2000)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
МЭ
Участник
Косинов Владимир(2000)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 36 |
Участников | 69 |
Длина дистанции | 10.500m |
Набор высот | 705 |
Абсолютно-лучший результат | 01:09:10 |
Позиция | 39 |
Результат | 01:58:39 |
Темп (мин/км) | 11:18 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №2 | Результаты | Сплиты | Официальные результаты КР | Официальные результаты ВС№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 3:09 | +53 | +38% | (37) | 3:09 | +53 | +38% | (37) | - |
2 | 31 -> 32 | 4:15 | +1:04 | +33% | (37) | 1:06 | +27 | +69% | (45) | - |
3 | 32 -> 33 | 5:56 | +1:34 | +35% | (36) | 1:41 | +35 | +53% | (43) | - |
4 | 33 -> 35 | 11:35 | +3:20 | +40% | (42) | 5:39 | +1:50 | +48% | (45) | - |
5 | 35 -> 36 | 14:17 | +4:30 | +45% | (38) | 2:42 | +1:10 | +76% | (45) | +4 |
6 | 36 -> 37 | 21:21 | +6:32 | +44% | (38) | 7:04 | +2:58 | +72% | (48) | +2 |
7 | 37 -> 38 | 22:23 | +6:45 | +43% | (37) | 1:02 | +18 | +40% | (44) | - |
8 | 38 -> 39 | 24:40 | +7:18 | +42% | (37) | 2:17 | +56 | +69% | (55) | - |
9 | 39 -> 40 | 25:43 | +7:38 | +42% | (36) | 1:03 | +25 | +65% | (57) | - |
10 | 40 -> 41 | 37:20 | +11:03 | +42% | (42) | 11:37 | +3:36 | +44% | (46) | - |
11 | 41 -> 42 | 39:36 | +11:50 | +42% | (41) | 2:16 | +47 | +52% | (48) | - |
12 | 42 -> 43 | 40:46 | +12:15 | +42% | (39) | 1:10 | +25 | +55% | (52) | - |
13 | 43 -> 44 | 43:15 | +13:00 | +42% | (39) | 2:29 | +54 | +56% | (43) | - |
14 | 44 -> 45 | 45:00 | +13:20 | +42% | (40) | 1:45 | +51 | +94% | (47) | +12 |
15 | 45 -> 41 | 47:10 | +14:05 | +42% | (40) | 2:10 | +48 | +58% | (49) | - |
16 | 41 -> 46 | 50:27 | +14:54 | +41% | (38) | 3:17 | +1:19 | +66% | (38) | - |
17 | 46 -> 47 | 52:21 | +15:16 | +41% | (39) | 1:54 | +46 | +67% | (51) | - |
18 | 47 -> 48 | 54:29 | +15:48 | +40% | (39) | 2:08 | +52 | +68% | (40) | - |
19 | 48 -> 41 | 1:00:30 | +17:51 | +41% | (40) | 6:01 | +2:11 | +56% | (51) | - |
20 | 41 -> 49 | 1:05:02 | +19:35 | +43% | (40) | 4:32 | +1:44 | +61% | (44) | - |
21 | 49 -> 50 | 1:06:23 | +20:04 | +43% | (39) | 1:21 | +33 | +68% | (46) | - |
22 | 50 -> 51 | 1:10:24 | +22:02 | +45% | (38) | 4:01 | +1:58 | +95% | (44) | +30 |
23 | 51 -> 71 | 1:17:53 | +24:53 | +46% | (42) | 7:29 | +3:38 | +94% | (50) | +53 |
24 | 71 -> 54 | 1:23:18 | +28:44 | +52% | (45) | 5:25 | +3:56 | +265% | (61) | +2:52 |
25 | 54 -> 55 | 1:27:09 | +29:59 | +52% | (44) | 3:51 | +1:19 | +51% | (45) | - |
26 | 55 -> 57 | 1:30:22 | +31:08 | +52% | (44) | 3:13 | +1:28 | +83% | (44) | +13 |
27 | 57 -> 52 | 1:34:24 | +33:14 | +54% | (45) | 4:02 | +2:12 | +120% | (55) | +53 |
28 | 52 -> 58 | 1:36:30 | +34:07 | +54% | (45) | 2:06 | +55 | +77% | (50) | +4 |
29 | 58 -> 75 | 1:38:41 | +34:59 | +54% | (25) | 2:11 | +1:10 | +114% | (21) | +26 |
30 | 75 -> 60 | 1:43:28 | +36:42 | +54% | (25) | 4:47 | +2:05 | +77% | (41) | +9 |
31 | 60 -> 62 | 1:50:47 | +38:45 | +53% | (25) | 7:19 | +2:46 | +60% | (46) | - |
32 | 62 -> 63 | 1:52:53 | +40:10 | +55% | (24) | 2:06 | +1:29 | +240% | (55) | +1:03 |
33 | 63 -> 64 | 1:53:41 | +40:13 | +54% | (24) | 0:48 | +15 | +45% | (28) | - |
34 | 64 -> 65 | 1:55:00 | +40:36 | +54% | (24) | 1:19 | +31 | +64% | (41) | - |
35 | 65 -> 67 | 1:57:35 | +41:29 | +54% | (24) | 2:35 | +1:04 | +70% | (49) | - |
36 | 67 -> 90 | 1:58:19 | +41:38 | +54% | (24) | 0:44 | +18 | +69% | (47) | - |
37 | 90 -> F | 1:58:39 | +41:41 | +54% | (39) | 0:20 | +7 | +53% | (35) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта