Россия, Нижегородская область, п. Шатки
Участник
Журлов Андрей(1962)
Клуб
73_Ульяновская обл.л
Группа
М50
Участник
Журлов Андрей(1962)
Клуб
73_Ульяновская обл.л
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 13 |
Участников | 10 |
Длина дистанции | 2.930m |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:18 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:37:15 |
Темп (мин/км) | 12:43 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 62 | 4:25 | +1:27 | +48% | (7) | 4:25 | +1:27 | +48% | (7) | - |
2 | 62 -> 32 | 8:32 | +4:00 | +88% | (10) | 4:07 | +2:43 | +194% | (10) | +1:47 |
3 | 32 -> 45 | 13:31 | +5:09 | +61% | (9) | 4:59 | +1:09 | +30% | (4) | - |
4 | 45 -> 41 | 14:23 | +5:27 | +61% | (9) | 0:52 | +18 | +52% | (7) | - |
5 | 41 -> 49 | 18:22 | +6:38 | +56% | (9) | 3:59 | +1:21 | +51% | (10) | - |
6 | 49 -> 34 | 19:56 | +6:23 | +47% | (9) | 1:34 | +27 | +40% | (7) | - |
7 | 34 -> 38 | 22:43 | +7:20 | +47% | (9) | 2:47 | +57 | +51% | (9) | - |
8 | 38 -> 59 | 27:19 | +10:11 | +59% | (9) | 4:36 | +2:51 | +162% | (10) | +1:41 |
9 | 59 -> 57 | 30:39 | +11:26 | +59% | (9) | 3:20 | +1:15 | +60% | (10) | - |
10 | 57 -> 55 | 33:59 | +12:44 | +59% | (9) | 3:20 | +1:29 | +80% | (10) | +15 |
11 | 55 -> 52 | 35:05 | +13:02 | +59% | (9) | 1:06 | +22 | +50% | (8) | - |
12 | 52 -> 69 | 35:50 | +13:14 | +58% | (9) | 0:45 | +13 | +40% | (7) | - |
13 | 69 -> 90 | 37:07 | +13:31 | +57% | (9) | 1:17 | +23 | +42% | (10) | - |
14 | 90 -> F | 37:15 | +13:32 | +57% | (9) | 0:08 | +2 | +33% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта