Россия, Москва, Ивановское
Участник
Киселёв Александр(1984)
Клуб
ФоКис/МАИ
Группа
D1
Участник
Киселёв Александр(1984)
Клуб
ФоКис/МАИ
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 101 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:35 |
Позиция | 18 |
Результат | 00:36:02 |
Темп (мин/км) | 5:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:11 | +11 | +9% | (8) | 401 | 5:26 | 2:11 | +11 | +9% | (8) | 401 | 5:26 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:27 | +15 | +11% | (12) | 454 | 5:23 | 0:16 | +9 | +128% | (26) | 53 | 5:01 | +7 |
3 | 32 -> 33 | 5:01 | +30 | +11% | (16) | 812 | 6:10 | 2:34 | +20 | +14% | (21) | 358 | 7:10 | - |
4 | 33 -> 34 | 5:01 | +30 | +11% | (16) | 871 | 5:45 | 0:00 | +0 | 0% | (8) | 59 | 0:00 | - |
5 | 34 -> 35 | 6:18 | +35 | +10% | (12) | 1039 | 6:03 | 1:17 | +9 | +13% | (18) | 168 | 7:38 | - |
6 | 35 -> 36 | 8:47 | +52 | +10% | (14) | 1332 | 6:35 | 2:29 | +17 | +12% | (26) | 293 | 8:28 | - |
7 | 36 -> 37 | 10:08 | +1:07 | +12% | (15) | 1569 | 6:27 | 1:21 | +16 | +24% | (21) | 237 | 5:41 | +2 |
8 | 37 -> 38 | 11:14 | +1:19 | +13% | (15) | 1791 | 6:16 | 1:06 | +14 | +26% | (19) | 222 | 4:57 | +3 |
9 | 38 -> 39 | 12:04 | +1:23 | +12% | (12) | 1960 | 6:09 | 0:50 | +6 | +13% | (13) | 169 | 4:55 | - |
10 | 39 -> 40 | 13:13 | +1:24 | +11% | (11) | 2125 | 6:13 | 1:09 | +9 | +14% | (13) | 165 | 6:58 | - |
11 | 40 -> 41 | 14:25 | +1:32 | +11% | (11) | 2232 | 6:27 | 1:12 | +8 | +12% | (18) | 107 | 11:12 | - |
12 | 41 -> 42 | 14:42 | +1:36 | +12% | (11) | 2349 | 6:15 | 0:17 | +6 | +54% | (21) | 117 | 2:25 | +4 |
13 | 42 -> 43 | 15:31 | +1:42 | +12% | (10) | 2480 | 6:15 | 0:49 | +6 | +13% | (14) | 131 | 6:14 | - |
14 | 43 -> 38 | 16:23 | +1:49 | +12% | (12) | 2633 | 6:13 | 0:52 | +10 | +23% | (32) | 153 | 5:39 | +1 |
15 | 38 -> 44 | 17:07 | +1:55 | +12% | (12) | 2757 | 6:12 | 0:44 | +7 | +18% | (19) | 124 | 5:54 | - |
16 | 44 -> 45 | 17:59 | +2:02 | +12% | (12) | 2933 | 6:07 | 0:52 | +8 | +18% | (15) | 176 | 4:55 | - |
17 | 45 -> 46 | 19:01 | +2:13 | +13% | (12) | 3080 | 6:10 | 1:02 | +13 | +26% | (48) | 147 | 7:01 | +2 |
18 | 46 -> 47 | 21:09 | +2:38 | +14% | (14) | 3478 | 6:04 | 2:08 | +27 | +26% | (27) | 398 | 5:21 | +5 |
19 | 47 -> 48 | 22:58 | +2:52 | +14% | (14) | 3826 | 6:00 | 1:49 | +16 | +17% | (16) | 348 | 5:13 | - |
20 | 48 -> 49 | 23:49 | +2:55 | +13% | (14) | 3956 | 6:01 | 0:51 | +8 | +18% | (27) | 130 | 6:32 | - |
21 | 49 -> 50 | 24:00 | +3:02 | +14% | (14) | 4167 | 5:45 | 0:11 | +10 | +1000% | (16) | 211 | 0:52 | +10 |
22 | 50 -> 51 | 25:29 | +3:08 | +14% | (14) | 4317 | 5:54 | 1:29 | +6 | +7% | (15) | 150 | 9:53 | - |
23 | 51 -> 52 | 26:35 | +3:16 | +14% | (12) | 4541 | 5:51 | 1:06 | +9 | +15% | (11) | 224 | 4:54 | - |
24 | 52 -> 53 | 29:15 | +3:42 | +14% | (14) | 4982 | 5:52 | 2:40 | +26 | +19% | (23) | 441 | 6:02 | - |
25 | 53 -> 54 | 30:04 | +3:51 | +14% | (13) | 5145 | 5:50 | 0:49 | +9 | +22% | (17) | 163 | 5:00 | - |
26 | 54 -> 55 | 33:53 | +4:58 | +17% | (15) | 5753 | 5:53 | 3:49 | +1:07 | +41% | (51) | 608 | 6:16 | +32 |
27 | 55 -> 56 | 35:04 | +5:06 | +17% | (16) | 6010 | 5:50 | 1:11 | +14 | +24% | (28) | 257 | 4:36 | +2 |
28 | 56 -> 100 | 35:57 | +5:25 | +17% | (18) | 6205 | 5:47 | 0:53 | +22 | +70% | (63) | 195 | 4:31 | +15 |
29 | 100 -> F | 36:02 | +5:08 | +16% | (18) | 6200 | 5:48 | 0:05 | +4 | +400% | (3) | -5 | -16:40 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта