Россия, Москва, Ивановское
Участник
Хохлов Глеб(1973)
Клуб
О-Измайлово
Группа
D1
Участник
Хохлов Глеб(1973)
Клуб
О-Измайлово
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 101 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:35 |
Позиция | 35 |
Результат | 00:38:49 |
Темп (мин/км) | 6:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:30 | +30 | +25% | (31) | 401 | 6:14 | 2:30 | +30 | +25% | (31) | 401 | 6:14 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:49 | +37 | +28% | (35) | 454 | 6:12 | 0:19 | +12 | +171% | (48) | 53 | 5:58 | +10 |
3 | 32 -> 33 | 5:52 | +1:21 | +29% | (57) | 812 | 7:13 | 3:03 | +49 | +36% | (80) | 358 | 8:31 | +7 |
4 | 33 -> 34 | 5:52 | +1:21 | +29% | (57) | 871 | 6:44 | 0:00 | +0 | 0% | (14) | 59 | 0:00 | - |
5 | 34 -> 35 | 7:17 | +1:34 | +27% | (54) | 1039 | 7:00 | 1:25 | +17 | +25% | (55) | 168 | 8:25 | - |
6 | 35 -> 36 | 9:44 | +1:49 | +22% | (43) | 1332 | 7:18 | 2:27 | +15 | +11% | (18) | 293 | 8:21 | - |
7 | 36 -> 37 | 11:14 | +2:13 | +24% | (44) | 1569 | 7:09 | 1:30 | +25 | +38% | (41) | 237 | 6:19 | +5 |
8 | 37 -> 38 | 12:23 | +2:28 | +24% | (39) | 1791 | 6:54 | 1:09 | +17 | +32% | (28) | 222 | 5:10 | +1 |
9 | 38 -> 39 | 13:21 | +2:40 | +24% | (33) | 1960 | 6:48 | 0:58 | +14 | +31% | (29) | 169 | 5:43 | - |
10 | 39 -> 40 | 14:32 | +2:43 | +22% | (31) | 2125 | 6:50 | 1:11 | +11 | +18% | (20) | 165 | 7:10 | - |
11 | 40 -> 41 | 15:53 | +3:00 | +23% | (31) | 2232 | 7:06 | 1:21 | +17 | +26% | (46) | 107 | 12:37 | - |
12 | 41 -> 42 | 16:13 | +3:07 | +23% | (31) | 2349 | 6:54 | 0:20 | +9 | +81% | (42) | 117 | 2:50 | +6 |
13 | 42 -> 43 | 17:08 | +3:19 | +24% | (30) | 2480 | 6:54 | 0:55 | +12 | +27% | (37) | 131 | 6:59 | - |
14 | 43 -> 38 | 18:03 | +3:29 | +23% | (29) | 2633 | 6:51 | 0:55 | +13 | +30% | (43) | 153 | 5:59 | - |
15 | 38 -> 44 | 18:49 | +3:37 | +23% | (29) | 2757 | 6:49 | 0:46 | +9 | +24% | (28) | 124 | 6:10 | - |
16 | 44 -> 45 | 19:49 | +3:52 | +24% | (31) | 2933 | 6:45 | 1:00 | +16 | +36% | (37) | 176 | 5:40 | +2 |
17 | 45 -> 46 | 20:49 | +4:01 | +23% | (31) | 3080 | 6:45 | 1:00 | +11 | +22% | (36) | 147 | 6:48 | - |
18 | 46 -> 47 | 23:03 | +4:32 | +24% | (31) | 3478 | 6:37 | 2:14 | +33 | +32% | (39) | 398 | 5:36 | +1 |
19 | 47 -> 48 | 25:07 | +5:01 | +24% | (31) | 3826 | 6:33 | 2:04 | +31 | +33% | (47) | 348 | 5:56 | +2 |
20 | 48 -> 49 | 26:02 | +5:08 | +24% | (31) | 3956 | 6:34 | 0:55 | +12 | +27% | (50) | 130 | 7:03 | - |
21 | 49 -> 50 | 26:20 | +5:22 | +25% | (30) | 4167 | 6:19 | 0:18 | +17 | +1700% | (39) | 211 | 1:25 | +17 |
22 | 50 -> 51 | 27:54 | +5:33 | +24% | (30) | 4317 | 6:27 | 1:34 | +11 | +13% | (37) | 150 | 10:26 | - |
23 | 51 -> 52 | 29:09 | +5:50 | +25% | (30) | 4541 | 6:25 | 1:15 | +18 | +31% | (37) | 224 | 5:34 | - |
24 | 52 -> 53 | 32:05 | +6:32 | +25% | (34) | 4982 | 6:26 | 2:56 | +42 | +31% | (49) | 441 | 6:39 | - |
25 | 53 -> 54 | 33:00 | +6:47 | +25% | (35) | 5145 | 6:24 | 0:55 | +15 | +37% | (46) | 163 | 5:37 | +3 |
26 | 54 -> 55 | 36:38 | +7:43 | +26% | (36) | 5753 | 6:22 | 3:38 | +56 | +34% | (39) | 608 | 5:58 | +5 |
27 | 55 -> 56 | 37:51 | +7:53 | +26% | (35) | 6010 | 6:17 | 1:13 | +16 | +28% | (32) | 257 | 4:44 | - |
28 | 56 -> 100 | 38:42 | +8:10 | +26% | (35) | 6205 | 6:14 | 0:51 | +20 | +64% | (56) | 195 | 4:21 | +10 |
29 | 100 -> F | 38:49 | +7:55 | +25% | (35) | 6200 | 6:15 | 0:07 | +6 | +600% | (53) | -5 | -23:20 | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта