Россия, Ленинградская область, г. Луга
Участник
Евхутич Анастасия(2005)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
Ж14
Участник
Евхутич Анастасия(2005)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:56 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 00:34:18 |
| Темп (мин/км) | 11:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 2:28 | +46 | +45% | (29) | 2:28 | +46 | +45% | (29) | - |
| 2 | 51 -> 75 | 7:07 | +2:30 | +54% | (29) | 4:39 | +2:08 | +84% | (35) | +19 |
| 3 | 75 -> 76 | 13:36 | +5:16 | +63% | (28) | 6:29 | +3:04 | +89% | (39) | +36 |
| 4 | 76 -> 38 | 16:02 | +6:06 | +61% | (27) | 2:26 | +1:38 | +204% | (50) | +1:03 |
| 5 | 38 -> 54 | 17:15 | +6:46 | +64% | (28) | 1:13 | +42 | +135% | (68) | +20 |
| 6 | 54 -> 45 | 21:31 | +8:17 | +62% | (32) | 4:16 | +1:43 | +67% | (46) | - |
| 7 | 45 -> 70 | 22:46 | +8:19 | +57% | (30) | 1:15 | +29 | +63% | (20) | - |
| 8 | 70 -> 55 | 25:14 | +8:28 | +50% | (28) | 2:28 | +39 | +35% | (17) | - |
| 9 | 55 -> 56 | 26:49 | +8:43 | +48% | (27) | 1:35 | +20 | +26% | (20) | - |
| 10 | 56 -> 57 | 30:17 | +10:20 | +51% | (32) | 3:28 | +1:55 | +123% | (59) | +48 |
| 11 | 57 -> 48 | 33:08 | +10:42 | +47% | (33) | 2:51 | +46 | +36% | (22) | - |
| 12 | 48 -> 100 | 34:02 | +10:49 | +46% | (31) | 0:54 | +10 | +22% | (23) | - |
| 13 | 100 -> F | 34:18 | +10:48 | +45% | (31) | 0:16 | +2 | +14% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта