Россия, Ленинградская область, г. Луга
Участник
Стопчатая Ольга(2005)
Клуб
Новгородская обл.
Группа
Ж14
Участник
Стопчатая Ольга(2005)
Клуб
Новгородская обл.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:57 |
| Позиция | 55 |
| Результат | 00:43:41 |
| Темп (мин/км) | 10:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:18 | +1:00 | +43% | (56) | 3:18 | +1:00 | +43% | (56) | - |
| 2 | 35 -> 45 | 7:39 | +2:33 | +50% | (49) | 4:21 | +1:33 | +55% | (50) | - |
| 3 | 45 -> 46 | 11:26 | +3:26 | +42% | (41) | 3:47 | +1:25 | +59% | (36) | - |
| 4 | 46 -> 51 | 19:29 | +7:25 | +61% | (55) | 8:03 | +4:11 | +108% | (64) | +1:32 |
| 5 | 51 -> 52 | 20:41 | +7:36 | +58% | (54) | 1:12 | +17 | +30% | (35) | - |
| 6 | 52 -> 54 | 21:58 | +8:08 | +58% | (57) | 1:17 | +36 | +87% | (73) | +8 |
| 7 | 54 -> 80 | 25:16 | +8:59 | +55% | (54) | 3:18 | +51 | +34% | (41) | - |
| 8 | 80 -> 88 | 30:33 | +10:22 | +51% | (50) | 5:17 | +2:04 | +64% | (43) | - |
| 9 | 88 -> 57 | 33:28 | +11:45 | +54% | (48) | 2:55 | +1:23 | +90% | (60) | +20 |
| 10 | 57 -> 91 | 36:00 | +13:16 | +58% | (54) | 2:32 | +1:31 | +149% | (66) | +49 |
| 11 | 91 -> 95 | 41:25 | +15:21 | +58% | (53) | 5:25 | +2:09 | +65% | (57) | - |
| 12 | 95 -> 100 | 43:24 | +15:59 | +58% | (55) | 1:59 | +41 | +52% | (69) | - |
| 13 | 100 -> F | 43:41 | +16:02 | +57% | (55) | 0:17 | +3 | +21% | (27) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта