Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Нилов Михаил(1991)
Клуб
Лыткарино-Стас
Группа
М 14А
Участник
Нилов Михаил(1991)
Клуб
Лыткарино-Стас
Группа
М 14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 78 |
Длина дистанции | 4.030m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:55 |
Позиция | 23 |
Результат | 00:49:14 |
Темп (мин/км) | 12:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:47 | +26 | +18% | (12) | 2:47 | +26 | +18% | (12) | - |
2 | - | 6:38 | +2:08 | +47% | (29) | 3:51 | +1:56 | +100% | (45) | +13 |
3 | - | 8:13 | +2:35 | +45% | (25) | 1:35 | +35 | +58% | (35) | - |
4 | - | 14:17 | +6:06 | +74% | (26) | 6:04 | +3:54 | +179% | (50) | +1:57 |
5 | - | 24:06 | +9:42 | +67% | (30) | 9:49 | +5:24 | +122% | (52) | +1:26 |
6 | - | 28:04 | +10:26 | +59% | (27) | 3:58 | +1:04 | +36% | (22) | - |
7 | - | 32:09 | +13:10 | +69% | (28) | 4:05 | +2:54 | +245% | (61) | +1:50 |
8 | - | 33:40 | +13:02 | +63% | (28) | 1:31 | +9 | +10% | (8) | - |
9 | - | 38:36 | +14:46 | +61% | (24) | 4:56 | +2:18 | +87% | (29) | - |
10 | - | 40:11 | +13:20 | +49% | (23) | 1:35 | +52 | +120% | (40) | +13 |
11 | - | 44:32 | +15:08 | +51% | (24) | 4:21 | +2:46 | +174% | (43) | +1:21 |
12 | - | 45:42 | +14:54 | +48% | (23) | 1:10 | +4 | +6% | (6) | - |
13 | - | 47:56 | +15:31 | +47% | (23) | 2:14 | +45 | +50% | (22) | - |
14 | - | 49:04 | +15:42 | +47% | (23) | 1:08 | +11 | +19% | (18) | - |
15 | - | 49:14 | +15:43 | +46% | (23) | 0:10 | +1 | +11% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта