Россия, Хабаровский край, п. Солнечный
Участник
Шашкина Екатерина(2002)
Клуб
Хабаровский край
Группа
Ж18
Участник
Шашкина Екатерина(2002)
Клуб
Хабаровский край
Группа
Ж18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 17 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:09 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:51:38 |
| Темп (мин/км) | 10:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 5:54 | +1 | +0% | (2) | 5:54 | +1 | +0% | (2) | - |
| 2 | 35 -> 42 | 8:46 | -7 | -1% | (1) | 2:52 | +26 | +17% | (5) | +5 |
| 3 | 42 -> 41 | 11:01 | +9 | +1% | (2) | 2:15 | +29 | +27% | (5) | +14 |
| 4 | 41 -> 44 | 15:18 | +1:11 | +8% | (3) | 4:17 | +1:02 | +31% | (8) | +34 |
| 5 | 44 -> 45 | 17:21 | +1:06 | +6% | (2) | 2:03 | -5 | -3% | (1) | - |
| 6 | 45 -> 48 | 20:59 | +59 | +4% | (4) | 3:38 | +1:25 | +63% | (10) | +1:06 |
| 7 | 48 -> 65 | 27:47 | +1:36 | +6% | (4) | 6:48 | +1:11 | +21% | (2) | +23 |
| 8 | 65 -> 52 | 33:25 | +2:13 | +7% | (3) | 5:38 | +51 | +17% | (7) | +10 |
| 9 | 52 -> 50 | 38:30 | +1:26 | +3% | (3) | 5:05 | -7 | -2% | (1) | - |
| 10 | 50 -> 55 | 46:11 | -16 | 0% | (1) | 7:41 | -1:20 | -14% | (1) | - |
| 11 | 55 -> 62 | 49:13 | +23 | +0% | (2) | 3:02 | +42 | +30% | (8) | +22 |
| 12 | 62 -> 63 | 50:42 | +36 | +1% | (2) | 1:29 | +16 | +21% | (3) | +6 |
| 13 | 63 -> 100 | 51:29 | +36 | +1% | (2) | 0:47 | +4 | +9% | (2) | - |
| 14 | 100 -> F | 51:37 | +34 | +1% | (2) | 0:08 | +1 | +14% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта