Россия, Хабаровский край, п. Солнечный
Участник
Бобко Илья(2006)
Клуб
Хабаровский край
Группа
М14
Участник
Бобко Илья(2006)
Клуб
Хабаровский край
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 32 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:51 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:51:05 |
| Темп (мин/км) | 15:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 4:30 | +2:28 | +121% | (21) | 4:30 | +2:28 | +121% | (21) | +19 |
| 2 | 34 -> 42 | 13:08 | +6:29 | +97% | (20) | 8:38 | +4:36 | +114% | (20) | +21 |
| 3 | 42 -> 40 | 17:15 | +8:26 | +95% | (19) | 4:07 | +1:57 | +89% | (23) | - |
| 4 | 40 -> 41 | 20:09 | +9:12 | +84% | (18) | 2:54 | +48 | +38% | (11) | - |
| 5 | 41 -> 44 | 25:31 | +11:34 | +82% | (18) | 5:22 | +2:22 | +78% | (16) | - |
| 6 | 44 -> 45 | 33:09 | +17:20 | +109% | (23) | 7:38 | +6:02 | +377% | (29) | +4:21 |
| 7 | 45 -> 48 | 37:14 | +19:13 | +106% | (23) | 4:05 | +1:53 | +85% | (23) | - |
| 8 | 48 -> 56 | 40:31 | +20:29 | +102% | (23) | 3:17 | +1:24 | +74% | (17) | - |
| 9 | 56 -> 58 | 45:08 | +22:37 | +100% | (22) | 4:37 | +2:15 | +95% | (19) | - |
| 10 | 58 -> 61 | 47:56 | +23:50 | +98% | (22) | 2:48 | +1:29 | +112% | (23) | +6 |
| 11 | 61 -> 63 | 49:31 | +24:02 | +94% | (21) | 1:35 | +20 | +26% | (14) | - |
| 12 | 63 -> 100 | 50:57 | +24:30 | +92% | (21) | 1:26 | +37 | +75% | (27) | - |
| 13 | 100 -> F | 51:04 | +24:30 | +92% | (21) | 0:07 | +2 | +39% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта