Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Бадайкин Михаил(1989)
Клуб
Л.о. Кировск Эверест
Группа
М 16А
Участник
Бадайкин Михаил(1989)
Клуб
Л.о. Кировск Эверест
Группа
М 16А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 61 |
| Длина дистанции | 5.990m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:02 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:40:17 |
| Темп (мин/км) | 6:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | - | 5:43 | +1:18 | +29% | (32) | 5:43 | +1:18 | +29% | (32) | +29 |
| 2 | - | 7:33 | +1:33 | +25% | (23) | 1:50 | +15 | +15% | (13) | - |
| 3 | - | 10:09 | +2:51 | +39% | (21) | 2:36 | +1:24 | +116% | (23) | +1:11 |
| 4 | - | 13:18 | +3:08 | +30% | (16) | 3:09 | +17 | +9% | (6) | - |
| 5 | - | 19:22 | +3:15 | +20% | (9) | 6:04 | +7 | +1% | (3) | - |
| 6 | - | 21:39 | +3:44 | +20% | (9) | 2:17 | +32 | +30% | (25) | +13 |
| 7 | - | 24:06 | +4:15 | +21% | (9) | 2:27 | +31 | +26% | (5) | +10 |
| 8 | - | 25:19 | +4:21 | +20% | (8) | 1:13 | +6 | +8% | (11) | - |
| 9 | - | 27:25 | +4:06 | +17% | (7) | 2:06 | +11 | +9% | (11) | - |
| 10 | - | 32:50 | +4:48 | +17% | (5) | 5:25 | +42 | +14% | (10) | - |
| 11 | - | 35:02 | +2:11 | +6% | (6) | 2:12 | +23 | +21% | (11) | +3 |
| 12 | - | 36:42 | +2:14 | +6% | (6) | 1:40 | +5 | +5% | (5) | - |
| 13 | - | 38:31 | +2:18 | +6% | (5) | 1:49 | +4 | +3% | (4) | - |
| 14 | - | 40:06 | +2:33 | +6% | (5) | 1:35 | +17 | +21% | (23) | +3 |
| 15 | - | 40:17 | +2:36 | +6% | (5) | 0:11 | +3 | +37% | (35) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта