Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Вомпе Артём(1989)
Клуб
Москва Лосиный остр.
Группа
М 16А
Участник
Вомпе Артём(1989)
Клуб
Москва Лосиный остр.
Группа
М 16А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 61 |
Длина дистанции | 5.990m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:02 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:55:46 |
Темп (мин/км) | 9:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 5:59 | +1:34 | +35% | (35) | 5:59 | +1:34 | +35% | (35) | - |
2 | - | 8:56 | +2:56 | +48% | (37) | 2:57 | +1:22 | +86% | (47) | +21 |
3 | - | 11:39 | +4:21 | +59% | (27) | 2:43 | +1:31 | +126% | (27) | +45 |
4 | - | 16:35 | +6:25 | +63% | (30) | 4:56 | +2:04 | +72% | (38) | +14 |
5 | - | 27:38 | +11:31 | +71% | (33) | 11:03 | +5:06 | +85% | (42) | +1:18 |
6 | - | 29:55 | +12:00 | +66% | (33) | 2:17 | +32 | +30% | (25) | - |
7 | - | 33:14 | +13:23 | +67% | (32) | 3:19 | +1:23 | +71% | (39) | +9 |
8 | - | 34:50 | +13:52 | +66% | (32) | 1:36 | +29 | +43% | (39) | - |
9 | - | 37:15 | +13:56 | +59% | (31) | 2:25 | +30 | +26% | (32) | - |
10 | - | 44:34 | +16:32 | +58% | (31) | 7:19 | +2:36 | +55% | (42) | - |
11 | - | 47:53 | +15:02 | +45% | (30) | 3:19 | +1:30 | +82% | (38) | +20 |
12 | - | 50:31 | +16:03 | +46% | (30) | 2:38 | +1:03 | +66% | (32) | +2 |
13 | - | 53:30 | +17:17 | +47% | (30) | 2:59 | +1:14 | +70% | (34) | +7 |
14 | - | 55:35 | +18:02 | +48% | (30) | 2:05 | +47 | +60% | (50) | - |
15 | - | 55:46 | +18:05 | +47% | (30) | 0:11 | +3 | +37% | (35) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта