Россия, Москва, Новогорский л/п
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 54 |
Длина дистанции | 6.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:29 |
Позиция | 30 |
Результат | 01:03:22 |
Темп (мин/км) | 9:54 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 55 | 3:19 | +1:29 | +80% | (38) | 301 | 11:01 | 3:19 | +1:29 | +80% | (38) | 301 | 11:01 | +13 |
2 | 55 -> 77 | 6:17 | +2:40 | +73% | (38) | 650 | 9:40 | 2:58 | +1:11 | +66% | (37) | 349 | 8:30 | - |
3 | 77 -> 80 | 8:51 | +4:00 | +82% | (39) | 818 | 10:49 | 2:34 | +1:32 | +148% | (43) | 168 | 15:16 | +49 |
4 | 80 -> 81 | 11:11 | +4:54 | +77% | (37) | 1073 | 10:25 | 2:20 | +1:03 | +81% | (36) | 255 | 9:09 | +10 |
5 | 81 -> 82 | 12:02 | +5:19 | +79% | (37) | 1172 | 10:16 | 0:51 | +25 | +96% | (43) | 99 | 8:35 | +7 |
6 | 82 -> 83 | 15:56 | +6:20 | +65% | (37) | 1637 | 9:43 | 3:54 | +1:07 | +40% | (28) | 465 | 8:23 | - |
7 | 83 -> 42 | 18:42 | +7:02 | +60% | (37) | 1858 | 10:03 | 2:46 | +48 | +40% | (46) | 221 | 12:31 | - |
8 | 42 -> 85 | 21:09 | +7:43 | +57% | (32) | 2235 | 9:27 | 2:27 | +51 | +53% | (16) | 377 | 6:29 | - |
9 | 85 -> 86 | 23:11 | +8:05 | +53% | (33) | 2474 | 9:22 | 2:02 | +52 | +74% | (40) | 239 | 8:30 | +4 |
10 | 86 -> 87 | 24:52 | +8:44 | +54% | (34) | 2626 | 9:28 | 1:41 | +47 | +87% | (38) | 152 | 11:04 | +10 |
11 | 87 -> 88 | 28:09 | +9:16 | +49% | (30) | 3024 | 9:18 | 3:17 | +57 | +40% | (30) | 398 | 8:14 | - |
12 | 88 -> 89 | 29:29 | +9:38 | +48% | (30) | 3190 | 9:14 | 1:20 | +22 | +37% | (24) | 166 | 8:01 | - |
13 | 89 -> 90 | 31:55 | +10:46 | +50% | (32) | 3451 | 9:14 | 2:26 | +1:12 | +97% | (40) | 261 | 9:19 | +21 |
14 | 90 -> 91 | 34:13 | +11:47 | +52% | (32) | 3631 | 9:25 | 2:18 | +1:09 | +100% | (36) | 180 | 12:46 | +21 |
15 | 91 -> 92 | 36:46 | +12:35 | +52% | (32) | 3875 | 9:29 | 2:33 | +58 | +61% | (37) | 244 | 10:27 | - |
16 | 92 -> 95 | 41:15 | +15:14 | +58% | (32) | 3989 | 10:20 | 4:29 | +3:34 | +389% | (42) | 114 | 39:19 | +2:56 |
17 | 95 -> 93 | 42:47 | +15:40 | +57% | (32) | 4182 | 10:13 | 1:32 | +41 | +80% | (22) | 193 | 7:56 | +6 |
18 | 93 -> 96 | 44:30 | +16:08 | +56% | (31) | 4333 | 10:16 | 1:43 | +28 | +37% | (17) | 151 | 11:22 | - |
19 | 96 -> 97 | 46:08 | +16:03 | +53% | (30) | 4512 | 10:13 | 1:38 | +28 | +39% | (8) | 179 | 9:07 | - |
20 | 97 -> 85 | 48:40 | +16:21 | +50% | (29) | 4748 | 10:14 | 2:32 | +47 | +44% | (19) | 236 | 10:44 | - |
21 | 85 -> 82 | 50:01 | +16:37 | +49% | (29) | 4936 | 10:07 | 1:21 | +22 | +37% | (17) | 188 | 7:10 | - |
22 | 82 -> 98 | 51:31 | +17:11 | +50% | (29) | 5114 | 10:04 | 1:30 | +35 | +63% | (41) | 178 | 8:25 | - |
23 | 98 -> 101 | 52:44 | +17:38 | +50% | (29) | 5247 | 10:03 | 1:13 | +27 | +58% | (30) | 133 | 9:08 | - |
24 | 101 -> 102 | 55:17 | +18:10 | +48% | (28) | 5583 | 9:54 | 2:33 | +37 | +31% | (25) | 336 | 7:35 | - |
25 | 102 -> 54 | 57:43 | +19:31 | +51% | (30) | 5773 | 9:59 | 2:26 | +1:29 | +156% | (44) | 190 | 12:48 | +50 |
26 | 54 -> 99 | 1:01:49 | +20:36 | +49% | (30) | 6212 | 9:57 | 4:06 | +1:18 | +46% | (35) | 439 | 9:20 | - |
27 | 99 -> 100 | 1:03:11 | +20:37 | +48% | (30) | 6374 | 9:54 | 1:22 | +21 | +34% | (18) | 162 | 8:26 | - |
28 | 100 -> F | 1:03:22 | +20:37 | +48% | (30) | 6400 | 9:54 | 0:11 | +3 | +37% | (15) | 26 | 7:03 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта