Россия, Москва, Царицыно
Участник
Корчевский Геннадий(1991)
Клуб
Москва, ЦАО
Группа
D1
Участник
Корчевский Геннадий(1991)
Клуб
Москва, ЦАО
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 60 |
| Длина дистанции | 6.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:28 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:47:23 |
| Темп (мин/км) | 7:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:31 | +3 | +10% | (3) | 121 | 4:16 | 0:31 | +3 | +10% | (3) | 121 | 4:16 | - |
| 2 | 31 -> 30 | 2:02 | +10 | +8% | (3) | 385 | 5:16 | 1:31 | +9 | +10% | (3) | 264 | 5:44 | - |
| 3 | 30 -> 70 | 2:38 | +13 | +8% | (2) | 471 | 5:35 | 0:36 | +7 | +24% | (7) | 86 | 6:58 | - |
| 4 | 70 -> 71 | 3:51 | +11 | +5% | (2) | 693 | 5:33 | 1:13 | +10 | +15% | (8) | 222 | 5:28 | - |
| 5 | 71 -> 72 | 5:41 | +9 | +2% | (2) | 995 | 5:42 | 1:50 | +8 | +7% | (8) | 302 | 6:04 | - |
| 6 | 72 -> 73 | 6:47 | +4 | +0% | (2) | 1156 | 5:52 | 1:06 | +5 | +8% | (6) | 161 | 6:49 | - |
| 7 | 73 -> 74 | 7:51 | +4 | +0% | (2) | 1299 | 6:02 | 1:04 | +11 | +20% | (9) | 143 | 7:27 | - |
| 8 | 74 -> 75 | 9:07 | +21 | +3% | (6) | 1396 | 6:31 | 1:16 | +34 | +80% | (29) | 97 | 13:03 | +23 |
| 9 | 75 -> 76 | 10:53 | +17 | +2% | (6) | 1596 | 6:49 | 1:46 | +19 | +21% | (8) | 200 | 8:50 | - |
| 10 | 76 -> 40 | 12:23 | +36 | +5% | (6) | 1852 | 6:41 | 1:30 | +19 | +26% | (10) | 256 | 5:51 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 14:02 | +27 | +3% | (6) | 2085 | 6:43 | 1:39 | +6 | +6% | (4) | 233 | 7:04 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 15:48 | +56 | +6% | (7) | 2234 | 7:04 | 1:46 | +40 | +60% | (22) | 149 | 11:51 | +23 |
| 13 | 42 -> 78 | 16:52 | +1:02 | +6% | (7) | 2378 | 7:05 | 1:04 | +14 | +28% | (18) | 144 | 7:24 | +1 |
| 14 | 78 -> 79 | 18:52 | +1:08 | +6% | (4) | 2693 | 7:00 | 2:00 | +8 | +7% | (2) | 315 | 6:20 | - |
| 15 | 79 -> 61 | 21:26 | +1:42 | +8% | (7) | 2964 | 7:13 | 2:34 | +43 | +38% | (17) | 271 | 9:28 | +14 |
| 16 | 61 -> 63 | 22:47 | +1:42 | +8% | (6) | 3226 | 7:03 | 1:21 | +5 | +6% | (2) | 262 | 5:09 | - |
| 17 | 63 -> 64 | 25:09 | +2:05 | +9% | (7) | 3525 | 7:08 | 2:22 | +23 | +19% | (22) | 299 | 7:54 | - |
| 18 | 64 -> 65 | 26:13 | +2:22 | +9% | (7) | 3665 | 7:09 | 1:04 | +17 | +36% | (14) | 140 | 7:37 | +5 |
| 19 | 65 -> 67 | 27:32 | +2:38 | +10% | (7) | 3822 | 7:12 | 1:19 | +16 | +25% | (13) | 157 | 8:23 | - |
| 20 | 67 -> 50 | 29:59 | +2:51 | +10% | (6) | 4183 | 7:10 | 2:27 | +14 | +10% | (13) | 361 | 6:47 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 31:41 | +2:59 | +10% | (6) | 4472 | 7:05 | 1:42 | +12 | +13% | (9) | 289 | 5:52 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 35:59 | +3:42 | +11% | (6) | 5092 | 7:03 | 4:18 | +43 | +19% | (7) | 620 | 6:56 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 38:06 | +4:19 | +12% | (6) | 5344 | 7:07 | 2:07 | +53 | +71% | (44) | 252 | 8:23 | +33 |
| 24 | 53 -> 54 | 39:41 | +4:31 | +12% | (6) | 5615 | 7:04 | 1:35 | +12 | +14% | (19) | 271 | 5:50 | - |
| 25 | 54 -> 57 | 40:51 | +4:37 | +12% | (6) | 5842 | 6:59 | 1:10 | +6 | +9% | (6) | 227 | 5:08 | - |
| 26 | 57 -> 56 | 42:05 | +4:41 | +12% | (6) | 6026 | 6:59 | 1:14 | +13 | +21% | (11) | 184 | 6:42 | - |
| 27 | 56 -> 71 | 44:19 | +5:03 | +12% | (6) | 6374 | 6:57 | 2:14 | +22 | +19% | (10) | 348 | 6:25 | - |
| 28 | 71 -> 100 | 46:47 | +6:32 | +16% | (9) | 6515 | 7:10 | 2:28 | +1:31 | +159% | (60) | 141 | 17:29 | +1:16 |
| 29 | 100 -> F | 47:23 | +7:02 | +17% | (10) | 6500 | 7:17 | 0:36 | +32 | +800% | (60) | -15 | -40:00 | +31 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта