Россия, Забайкальский край, г. Чита
Участник
Чернигов Антон(2005)
Клуб
Иркутская область
Группа
М14
Участник
Чернигов Антон(2005)
Клуб
Иркутская область
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 45 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:04 |
| Лучший путь | S -> 45 -> 47 -> 46 -> 63 -> 62 -> 64 -> 50 -> 60 -> 59 -> 48 -> 49 -> 100 -> F |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:31:50 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 5:38 | +1:23 | +32% | (8) | 5:38 | +1:23 | +32% | (8/43) | - |
| 2 | 45 -> 47 | 6:17 | +1:18 | +26% | (4) | 0:39 | -1 | -2% | (1/43) | - |
| 3 | 47 -> 46 | 7:27 | +1:30 | +25% | (5) | 1:10 | +19 | +37% | (11/43) | - |
| 4 | 46 -> 63 | 9:42 | +2:12 | +29% | (9) | 2:15 | +1:01 | +82% | (34/39) | +23 |
| 5 | 63 -> 62 | 10:46 | +1:59 | +22% | (6) | 1:04 | +1 | +1% | (2/37) | - |
| 6 | 62 -> 64 | 12:45 | +1:05 | +9% | (4) | 1:59 | +4 | +3% | (2/26) | - |
| 7 | 64 -> 50 | 13:39 | +51 | +6% | (2) | 0:54 | -1 | -1% | (1/32) | - |
| 8 | 50 -> 60 | 16:18 | +58 | +6% | (2) | 2:39 | -14 | -8% | (1/9) | - |
| 9 | 60 -> 59 | 24:28 | +7:24 | +43% | (11) | 8:10 | +6:07 | +298% | (9/10) | +5:04 |
| 10 | 59 -> 48 | 25:33 | +6:39 | +35% | (5) | 1:05 | -19 | -22% | (1/27) | - |
| 11 | 48 -> 49 | 27:25 | +2:46 | +11% | (3) | 1:52 | +7 | +6% | (3/30) | - |
| 12 | 49 -> 100 | 30:38 | +3:05 | +11% | (3) | 3:13 | +1:33 | +93% | (12/14) | +42 |
| 13 | 100 -> F | 31:50 | +3:00 | +10% | (4) | 1:12 | +11 | +18% | (11/36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта