Россия, Москва, Битца
Участник
Разуваев Матвей(2003)
Клуб
Комсомольск-на-Амуре
Группа
D1
Участник
Разуваев Матвей(2003)
Клуб
Комсомольск-на-Амуре
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 45 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Набор высот | 205 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:48:05 |
| Позиция | 33 |
| Результат | 01:30:17 |
| Темп (мин/км) | 11:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 53 | 4:42 | +1:44 | +58% | (24) | 406 | 11:34 | 4:42 | +1:44 | +58% | (24) | 406 | 11:34 | - |
| 2 | 53 -> 54 | 5:44 | +1:51 | +47% | (23) | 550 | 10:25 | 1:02 | +10 | +19% | (11) | 144 | 7:10 | - |
| 3 | 54 -> 55 | 7:48 | +1:32 | +24% | (14) | 892 | 8:44 | 2:04 | +2 | +1% | (3) | 342 | 6:02 | - |
| 4 | 55 -> 77 | 9:31 | +1:44 | +22% | (12) | 1194 | 7:58 | 1:43 | +12 | +13% | (6) | 302 | 5:41 | - |
| 5 | 77 -> 80 | 11:49 | +1:46 | +17% | (9) | 1493 | 7:54 | 2:18 | +9 | +6% | (6) | 299 | 7:41 | - |
| 6 | 80 -> 81 | 16:41 | +2:51 | +20% | (11) | 2088 | 7:59 | 4:52 | +1:13 | +33% | (22) | 595 | 8:10 | - |
| 7 | 81 -> 82 | 18:22 | +3:14 | +21% | (12) | 2254 | 8:08 | 1:41 | +35 | +53% | (27) | 166 | 10:08 | - |
| 8 | 82 -> 83 | 21:49 | +4:34 | +26% | (13) | 2606 | 8:22 | 3:27 | +1:22 | +65% | (29) | 352 | 9:48 | - |
| 9 | 83 -> 85 | 29:23 | +10:05 | +52% | (28) | 2989 | 9:49 | 7:34 | +5:36 | +284% | (44) | 383 | 19:45 | +3:52 |
| 10 | 85 -> 86 | 32:23 | +10:08 | +45% | (26) | 3311 | 9:46 | 3:00 | +23 | +14% | (11) | 322 | 9:19 | - |
| 11 | 86 -> 87 | 33:05 | +10:05 | +43% | (26) | 3409 | 9:42 | 0:42 | +5 | +13% | (5) | 98 | 7:08 | - |
| 12 | 87 -> 88 | 37:22 | +13:20 | +55% | (30) | 3521 | 10:36 | 4:17 | +3:27 | +413% | (45) | 112 | 38:14 | +2:43 |
| 13 | 88 -> 89 | 41:19 | +14:51 | +56% | (31) | 3910 | 10:34 | 3:57 | +1:43 | +76% | (33) | 389 | 10:09 | - |
| 14 | 89 -> 90 | 43:08 | +15:21 | +55% | (30) | 4089 | 10:32 | 1:49 | +32 | +41% | (21) | 179 | 10:08 | - |
| 15 | 90 -> 91 | 45:17 | +15:40 | +52% | (30) | 4333 | 10:27 | 2:09 | +37 | +40% | (27) | 244 | 8:48 | - |
| 16 | 91 -> 92 | 46:58 | +15:49 | +50% | (29) | 4563 | 10:17 | 1:41 | +20 | +24% | (14) | 230 | 7:19 | - |
| 17 | 92 -> 93 | 49:57 | +16:17 | +48% | (28) | 4845 | 10:18 | 2:59 | +43 | +31% | (16) | 282 | 10:34 | - |
| 18 | 93 -> 95 | 52:36 | +17:08 | +48% | (28) | 5024 | 10:28 | 2:39 | +58 | +57% | (33) | 179 | 14:48 | - |
| 19 | 95 -> 96 | 55:49 | +18:18 | +48% | (27) | 5329 | 10:28 | 3:13 | +1:10 | +56% | (27) | 305 | 10:32 | - |
| 20 | 96 -> 97 | 58:35 | +19:52 | +51% | (29) | 5531 | 10:35 | 2:46 | +1:40 | +151% | (39) | 202 | 13:41 | +42 |
| 21 | 97 -> 101 | 1:02:05 | +21:34 | +53% | (29) | 5839 | 10:37 | 3:30 | +1:42 | +94% | (36) | 308 | 11:21 | +7 |
| 22 | 101 -> 99 | 1:03:10 | +21:27 | +51% | (28) | 5976 | 10:34 | 1:05 | +11 | +20% | (7) | 137 | 7:54 | - |
| 23 | 99 -> 52 | 1:06:23 | +21:38 | +48% | (28) | 6423 | 10:20 | 3:13 | +38 | +24% | (10) | 447 | 7:11 | - |
| 24 | 52 -> 102 | 1:12:44 | +26:06 | +55% | (29) | 6682 | 10:53 | 6:21 | +4:46 | +301% | (44) | 259 | 24:31 | +3:23 |
| 25 | 102 -> 42 | 1:19:37 | +29:46 | +59% | (30) | 7145 | 11:08 | 6:53 | +4:12 | +156% | (33) | 463 | 14:52 | +1:51 |
| 26 | 42 -> 100 | 1:30:03 | +37:17 | +70% | (33) | 7561 | 11:54 | 10:26 | +7:56 | +317% | (44) | 416 | 25:04 | +5:44 |
| 27 | 100 -> F | 1:30:17 | +37:20 | +70% | (33) | 7600 | 11:52 | 0:14 | +6 | +75% | (25) | 39 | 5:58 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта