Россия, Пензенская область, пос. Ахуны
Участник
Церюков Михаил(1997)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
М16
Участник
Церюков Михаил(1997)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 146 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:26 |
| Позиция | 56 |
| Результат | 00:48:03 |
| Темп (мин/км) | 10:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 42 | 6:06 | +1:32 | +33% | (40) | 6:06 | +1:32 | +33% | (40) | - |
| 2 | 42 -> 40 | 10:11 | +2:45 | +36% | (37) | 4:05 | +1:13 | +42% | (49) | - |
| 3 | 40 -> 36 | 12:34 | +2:33 | +25% | (20) | 2:23 | +4 | +2% | (4) | - |
| 4 | 36 -> 34 | 16:43 | +4:01 | +31% | (33) | 4:09 | +2:18 | +124% | (101) | +1:08 |
| 5 | 34 -> 46 | 22:12 | +4:30 | +25% | (29) | 5:29 | +1:08 | +26% | (23) | - |
| 6 | 46 -> 49 | 30:45 | +9:34 | +45% | (60) | 8:33 | +5:32 | +183% | (140) | +3:38 |
| 7 | 49 -> 52 | 32:52 | +9:42 | +41% | (55) | 2:07 | +30 | +30% | (31) | - |
| 8 | 52 -> 56 | 37:05 | +10:49 | +41% | (53) | 4:13 | +1:28 | +53% | (71) | - |
| 9 | 56 -> 59 | 40:53 | +12:09 | +42% | (52) | 3:48 | +1:38 | +75% | (73) | +16 |
| 10 | 59 -> 61 | 43:17 | +12:48 | +41% | (49) | 2:24 | +42 | +41% | (55) | - |
| 11 | 61 -> 63 | 47:09 | +14:57 | +46% | (58) | 3:52 | +2:26 | +169% | (137) | +1:32 |
| 12 | 63 -> 100 | 47:56 | +14:55 | +45% | (56) | 0:47 | +5 | +11% | (3) | - |
| 13 | 100 -> F | 48:03 | +14:54 | +44% | (56) | 0:07 | +1 | +16% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта