Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Ламова Елена(1958)
Клуб
ВОЛ Череповец
Группа
Ж50
Участник
Ламова Елена(1958)
Клуб
ВОЛ Череповец
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Красовский А.Б.
| КП | 12 |
| Участников | 33 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:40 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:55:59 |
| Темп (мин/км) | 10:59 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 4:12 | +9 | +3% | (2) | 4:12 | +9 | +3% | (2) | - |
| 2 | 34 -> 40 | 9:38 | +3:42 | +62% | (15) | 5:26 | +3:38 | +201% | (24) | +2:36 |
| 3 | 40 -> 41 | 11:24 | +3:57 | +53% | (13) | 1:46 | +23 | +27% | (7) | - |
| 4 | 41 -> 46 | 12:33 | +4:08 | +49% | (12) | 1:09 | +11 | +18% | (8) | - |
| 5 | 46 -> 49 | 17:30 | +5:00 | +39% | (6) | 4:57 | +52 | +21% | (2) | - |
| 6 | 49 -> 54 | 23:52 | +6:48 | +39% | (6) | 6:22 | +1:48 | +39% | (12) | - |
| 7 | 54 -> 62 | 28:38 | +7:00 | +32% | (6) | 4:46 | +53 | +22% | (6) | - |
| 8 | 62 -> 115 | 37:21 | +12:58 | +53% | (13) | 8:43 | +5:58 | +216% | (29) | +4:24 |
| 9 | 115 -> 131 | 43:04 | +14:03 | +48% | (13) | 5:43 | +2:13 | +63% | (17) | +13 |
| 10 | 131 -> 109 | 48:45 | +15:34 | +46% | (13) | 5:41 | +1:31 | +36% | (10) | - |
| 11 | 109 -> 136 | 51:48 | +15:57 | +44% | (12) | 3:03 | +30 | +19% | (6) | - |
| 12 | 136 -> 150 | 55:43 | +18:05 | +48% | (14) | 3:55 | +2:08 | +119% | (28) | +1:07 |
| 13 | 150 -> F | 55:59 | +18:09 | +47% | (14) | 0:16 | +5 | +45% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта