Россия, Красноярский край, п.Шушенское
Участник
Дюбин Валентин(1967)
Клуб
г.Железногорск
Группа
М.ст.возр
Участник
Дюбин Валентин(1967)
Клуб
г.Железногорск
Группа
М.ст.возр
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 4.100m |
| Набор высот | 70 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:26 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:36:35 |
| Темп (мин/км) | 8:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:16 | +58 | +42% | (11) | 3:16 | +58 | +42% | (11) | - |
| 2 | 35 -> 47 | 6:44 | +1:55 | +39% | (11) | 3:28 | +57 | +37% | (9) | - |
| 3 | 47 -> 55 | 8:39 | +2:34 | +42% | (11) | 1:55 | +39 | +51% | (11) | - |
| 4 | 55 -> 56 | 9:59 | +2:55 | +41% | (10) | 1:20 | +27 | +50% | (10) | - |
| 5 | 56 -> 43 | 12:57 | +3:23 | +35% | (7) | 2:58 | +37 | +26% | (5) | - |
| 6 | 43 -> 37 | 17:50 | +5:19 | +42% | (8) | 4:53 | +1:57 | +66% | (12) | +18 |
| 7 | 37 -> 50 | 21:29 | +6:25 | +42% | (8) | 3:39 | +1:46 | +93% | (14) | +43 |
| 8 | 50 -> 48 | 24:06 | +7:08 | +42% | (7) | 2:37 | +53 | +50% | (14) | - |
| 9 | 48 -> 57 | 28:01 | +8:07 | +40% | (5) | 3:55 | +1:21 | +52% | (7) | - |
| 10 | 57 -> 59 | 31:20 | +9:33 | +43% | (7) | 3:19 | +1:33 | +87% | (14) | +34 |
| 11 | 59 -> 60 | 34:04 | +10:29 | +44% | (7) | 2:44 | +1:06 | +67% | (13) | +11 |
| 12 | 60 -> 100 | 36:20 | +11:11 | +44% | (8) | 2:16 | +49 | +56% | (15) | - |
| 13 | 100 -> F | 36:35 | +11:17 | +44% | (8) | 0:15 | +6 | +66% | (14) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта