Россия, Краснодарский край, г. Анапа
Участник
Тихонова Анастасия(1990)
Клуб
Новгородская область
Группа
ЖЭ
Участник
Тихонова Анастасия(1990)
Клуб
Новгородская область
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 13 |
| Участников | 32 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:42 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:39:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 4:03 | +39 | +19% | (6) | 4:03 | +39 | +19% | (6/32) | - |
| 2 | 40 -> 45 | 5:23 | +24 | +8% | (4) | 1:20 | +10 | +14% | (4/18) | - |
| 3 | 45 -> 35 | 12:45 | +4:20 | +51% | (22) | 7:22 | +4:14 | +135% | (8/8) | +2:53 |
| 4 | 35 -> 49 | 14:59 | +3:41 | +32% | (12) | 2:14 | -26 | -16% | (1/7) | - |
| 5 | 49 -> 43 | 18:38 | +5:58 | +47% | (13) | 3:39 | +15 | +7% | (2/2) | - |
| 6 | 43 -> 41 | 25:51 | +10:47 | +71% | (23) | 7:13 | +1:15 | +20% | (2/2) | - |
| 7 | 41 -> 46 | 28:10 | +10:54 | +63% | (21) | 2:19 | +1 | +0% | (2/2) | - |
| 8 | 46 -> 36 | 30:54 | +12:14 | +65% | (21) | 2:44 | -1:40 | -37% | (1/2) | - |
| 9 | 36 -> 33 | 31:52 | +10:09 | +46% | (19) | 0:58 | +2 | +3% | (2/19) | - |
| 10 | 33 -> 50 | 34:02 | +8:25 | +32% | (18) | 2:10 | -10 | -7% | (1/9) | - |
| 11 | 50 -> 31 | 35:49 | +9:11 | +34% | (16) | 1:47 | +7 | +7% | (2/8) | - |
| 12 | 31 -> 54 | 37:37 | +9:20 | +32% | (16) | 1:48 | +38 | +54% | (7/9) | +8 |
| 13 | 54 -> 60 | 39:30 | +9:20 | +30% | (16) | 1:53 | -2 | -1% | (1/9) | - |
| 14 | 60 -> F | 39:39 | +9:21 | +30% | (16) | 0:09 | +3 | +50% | (13/30) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта