Россия, Краснодарский край, г. Анапа
Участник
Конкин Дмитрий(1999)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Группа
МЖ14-ВК
Участник
Конкин Дмитрий(1999)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Группа
МЖ14-ВК
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 51 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:12 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:19:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 6:41 | +4:32 | +210% | (41) | 6:41 | +4:32 | +210% | (41) | - |
| 2 | 49 -> 62 | 9:04 | +7:12 | +385% | (42) | 2:23 | +1:23 | +138% | (39) | - |
| 3 | 62 -> 31 | 9:44 | +7:12 | +284% | (39) | 0:40 | +16 | +66% | (11) | +7 |
| 4 | 31 -> 34 | 10:41 | +5:15 | +96% | (35) | 0:57 | +27 | +89% | (14) | +15 |
| 5 | 34 -> 55 | 12:17 | +4:53 | +65% | (22) | 1:36 | +51 | +113% | (3) | +33 |
| 6 | 55 -> 61 | 14:20 | +4:54 | +51% | (18) | 2:03 | +1:06 | +115% | (20) | - |
| 7 | 61 -> 50 | 15:09 | +5:05 | +50% | (14) | 0:49 | +15 | +44% | (5) | - |
| 8 | 50 -> 51 | 16:54 | +5:10 | +44% | (17) | 1:45 | +1:12 | +218% | (33) | - |
| 9 | 51 -> 60 | 17:21 | +5:14 | +43% | (14) | 0:27 | +9 | +50% | (15) | +2 |
| 10 | 60 -> 57 | 17:59 | +5:16 | +41% | (15) | 0:38 | +20 | +111% | (31) | - |
| 11 | 57 -> 58 | 18:26 | +5:21 | +40% | (14) | 0:27 | +8 | +42% | (6) | +1 |
| 12 | 58 -> 54 | 19:18 | +5:30 | +39% | (15) | 0:52 | +32 | +160% | (39) | - |
| 13 | 54 -> 100 | 19:38 | +5:31 | +39% | (14) | 0:20 | +6 | +42% | (18) | - |
| 14 | 100 -> F | 19:48 | +5:11 | +35% | (14) | 0:10 | +1 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта