Россия, Москва, Покровское-Стрешнево
Участник
Федорченко Павел(1999)
Клуб
ФВА РВСН
Группа
D1
Соревнование
Московская Осень 2019 5 ЭТАП
Участник
Федорченко Павел(1999)
Клуб
ФВА РВСН
Группа
D1
Соревнование
Московская Осень 2019 5 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 97 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:07 |
| Позиция | 42 |
| Результат | 00:55:37 |
| Темп (мин/км) | 7:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:26 | +29 | +24% | (12) | 406 | 5:59 | 2:26 | +29 | +24% | (12) | 406 | 5:59 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:01 | +1:35 | +46% | (35) | 734 | 6:50 | 2:35 | +1:06 | +74% | (72) | 328 | 7:52 | +25 |
| 3 | 32 -> 33 | 6:49 | +2:12 | +47% | (34) | 989 | 6:53 | 1:48 | +37 | +52% | (35) | 255 | 7:03 | +4 |
| 4 | 33 -> 34 | 9:55 | +3:39 | +58% | (46) | 1337 | 7:25 | 3:06 | +1:27 | +87% | (72) | 348 | 8:54 | +42 |
| 5 | 34 -> 35 | 12:31 | +4:01 | +47% | (33) | 1684 | 7:25 | 2:36 | +32 | +25% | (21) | 347 | 7:29 | - |
| 6 | 35 -> 56 | 14:35 | +4:44 | +48% | (33) | 1878 | 7:45 | 2:04 | +48 | +63% | (51) | 194 | 10:39 | +13 |
| 7 | 56 -> 57 | 15:19 | +4:52 | +46% | (33) | 1982 | 7:43 | 0:44 | +10 | +29% | (22) | 104 | 7:03 | - |
| 8 | 57 -> 58 | 18:19 | +6:06 | +49% | (42) | 2344 | 7:48 | 3:00 | +1:14 | +69% | (76) | 362 | 8:17 | +25 |
| 9 | 58 -> 59 | 22:43 | +7:40 | +50% | (45) | 2862 | 7:56 | 4:24 | +1:36 | +57% | (74) | 518 | 8:29 | +19 |
| 10 | 59 -> 40 | 24:36 | +7:58 | +47% | (43) | 3192 | 7:42 | 1:53 | +18 | +18% | (22) | 330 | 5:42 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 26:11 | +8:08 | +45% | (42) | 3524 | 7:25 | 1:35 | +10 | +11% | (6) | 332 | 4:46 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 27:24 | +8:22 | +43% | (39) | 3703 | 7:23 | 1:13 | +14 | +23% | (22) | 179 | 6:47 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 28:38 | +8:31 | +42% | (37) | 3961 | 7:13 | 1:14 | +12 | +19% | (20) | 258 | 4:46 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 31:43 | +9:23 | +42% | (40) | 4374 | 7:15 | 3:05 | +1:00 | +48% | (78) | 413 | 7:27 | +3 |
| 15 | 44 -> 45 | 33:22 | +9:53 | +42% | (42) | 4612 | 7:14 | 1:39 | +30 | +43% | (51) | 238 | 6:55 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 36:05 | +10:50 | +42% | (43) | 4956 | 7:16 | 2:43 | +1:00 | +58% | (76) | 344 | 7:53 | +13 |
| 17 | 46 -> 47 | 37:45 | +11:15 | +42% | (40) | 5232 | 7:12 | 1:40 | +28 | +38% | (50) | 276 | 6:02 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 42:41 | +14:16 | +50% | (49) | 5581 | 7:38 | 4:56 | +3:06 | +169% | (92) | 349 | 14:08 | +2:15 |
| 19 | 48 -> 49 | 44:42 | +14:31 | +48% | (48) | 5858 | 7:37 | 2:01 | +15 | +14% | (28) | 277 | 7:16 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 46:53 | +14:47 | +46% | (45) | 6240 | 7:30 | 2:11 | +16 | +13% | (7) | 382 | 5:42 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 47:38 | +14:51 | +45% | (43) | 6376 | 7:28 | 0:45 | +4 | +9% | (5) | 136 | 5:30 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 48:57 | +14:58 | +44% | (42) | 6625 | 7:23 | 1:19 | +7 | +9% | (7) | 249 | 5:17 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 52:09 | +15:41 | +43% | (43) | 7058 | 7:23 | 3:12 | +45 | +30% | (33) | 433 | 7:23 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 53:37 | +16:16 | +43% | (43) | 7244 | 7:24 | 1:28 | +39 | +79% | (71) | 186 | 7:53 | +17 |
| 25 | 54 -> 55 | 55:11 | +16:31 | +42% | (43) | 7485 | 7:22 | 1:34 | +21 | +28% | (36) | 241 | 6:30 | - |
| 26 | 55 -> 101 | 55:29 | +16:30 | +42% | (42) | 7566 | 7:19 | 0:18 | +4 | +28% | (8) | 81 | 3:42 | - |
| 27 | 101 -> F | 55:37 | +16:30 | +42% | (42) | 7600 | 7:19 | 0:08 | +2 | +33% | (9) | 34 | 3:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта