Россия, Челябинская область, Златоуст, Булат

    Группа
    М-17


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Лыжи, свободный
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 61
    Абсолютно-лучший результат 00:28:32
    Позиция 39
    Результат 00:38:56

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  64 1:28 +12 +15% (17) 1:28 +12 +15% (17) -
      2 64  ->  34 5:50 +1:17 +28% (37) 4:22 +1:08 +35% (39) -
      3 34  ->  51 7:58 +1:43 +27% (34) 2:08 +26 +25% (29) -
      4 51  ->  46 9:31 +1:55 +25% (30) 1:33 +14 +17% (18) -
      5 46  ->  49 11:15 +2:18 +25% (29) 1:44 +26 +33% (33) -
      6 49  ->  39 15:21 +2:44 +21% (30) 4:06 +55 +28% (28) -
      7 39  ->  37 16:45 +2:56 +21% (25) 1:24 +12 +16% (11) -
      8 37  ->  43 20:37 +3:26 +19% (28) 3:52 +56 +31% (36) -
      9 43  ->  33 22:27 +4:02 +21% (31) 1:50 +39 +54% (55) +13
      10 33  ->  31 24:44 +5:04 +25% (33) 2:17 +1:02 +82% (48) +35
      11 31  ->  55 27:46 +5:33 +24% (31) 3:02 +29 +18% (20) -
      12 55  ->  53 30:38 +6:06 +24% (30) 2:52 +33 +23% (24) -
      13 53  ->  32 31:44 +6:19 +24% (30) 1:06 +13 +24% (29) -
      14 32  ->  57 35:49 +8:49 +32% (39) 4:05 +2:30 +157% (59) +1:55
      15 57  ->  58 36:30 +8:52 +32% (39) 0:41 +6 +17% (21) -
      16 58  ->  62 37:12 +8:55 +31% (39) 0:42 +5 +13% (14) -
      17 62  ->  90 38:41 +9:04 +30% (39) 1:29 +11 +14% (15) -
      18 90  ->  F 38:55 +9:08 +30% (39) 0:14 +6 +75% (40) +3

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта