Россия, Челябинская область, Златоуст, Булат
Участник
Агафонов Олег(2007)
Клуб
47_Ленинградская обл
Группа
М-14
Участник
Агафонов Олег(2007)
Клуб
47_Ленинградская обл
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 29 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:43 |
| Позиция | 28 |
| Результат | 01:03:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 2:16 | +54 | +65% | (26) | 2:16 | +54 | +65% | (26) | - |
| 2 | 64 -> 53 | 10:50 | +5:34 | +105% | (27) | 8:34 | +4:50 | +129% | (27) | - |
| 3 | 53 -> 50 | 20:55 | +13:59 | +201% | (29) | 10:05 | +8:27 | +517% | (29) | +5:29 |
| 4 | 50 -> 46 | 27:30 | +18:24 | +202% | (28) | 6:35 | +4:33 | +223% | (24) | +52 |
| 5 | 46 -> 48 | 31:03 | +20:26 | +192% | (28) | 3:33 | +2:04 | +139% | (25) | - |
| 6 | 48 -> 41 | 39:59 | +26:03 | +186% | (28) | 8:56 | +5:42 | +176% | (26) | - |
| 7 | 41 -> 39 | 45:47 | +30:09 | +192% | (28) | 5:48 | +4:13 | +266% | (26) | +1:21 |
| 8 | 39 -> 37 | 49:23 | +32:21 | +189% | (28) | 3:36 | +2:12 | +157% | (25) | - |
| 9 | 37 -> 32 | 55:36 | +35:13 | +172% | (28) | 6:13 | +3:31 | +130% | (27) | - |
| 10 | 32 -> 57 | 1:00:23 | +38:09 | +171% | (28) | 4:47 | +3:08 | +189% | (28) | +8 |
| 11 | 57 -> 60 | 1:01:41 | +38:43 | +168% | (28) | 1:18 | +42 | +116% | (27) | - |
| 12 | 60 -> 90 | 1:03:33 | +39:19 | +162% | (28) | 1:52 | +44 | +64% | (26) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:03:55 | +39:29 | +161% | (28) | 0:22 | +12 | +120% | (26) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта