Россия, Москва, Битца
Участник
Шорохов Иван(1951)
Группа
М65
Участник
Шорохов Иван(1951)
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 16 |
Участников | 17 |
Абсолютно-лучший результат | 00:43:42 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:45:39 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 57 | 2:32 | +4 | +2% | (2) | 2:32 | +4 | +2% | (2) | - |
2 | 57 -> 32 | 4:13 | +3 | +1% | (2) | 1:41 | -1 | 0% | (1) | - |
3 | 32 -> 45 | 5:42 | +12 | +3% | (2) | 1:29 | +9 | +11% | (2) | +5 |
4 | 45 -> 44 | 10:00 | +10 | +1% | (2) | 4:18 | -2 | 0% | (1) | - |
5 | 44 -> 36 | 14:53 | +32 | +3% | (2) | 4:53 | +22 | +8% | (2) | +10 |
6 | 36 -> 37 | 16:37 | +4 | +0% | (2) | 1:44 | -28 | -21% | (1) | - |
7 | 37 -> 38 | 18:19 | +5 | +0% | (2) | 1:42 | +1 | +0% | (2) | - |
8 | 38 -> 39 | 21:42 | -23 | -1% | (1) | 3:23 | -28 | -12% | (1) | - |
9 | 39 -> 35 | 24:58 | -1:03 | -4% | (1) | 3:16 | -12 | -5% | (1) | - |
10 | 35 -> 42 | 27:09 | -1:11 | -4% | (1) | 2:11 | -8 | -5% | (1) | - |
11 | 42 -> 33 | 32:15 | -30 | -1% | (1) | 5:06 | +41 | +15% | (5) | +29 |
12 | 33 -> 46 | 35:41 | -8 | 0% | (1) | 3:26 | +22 | +11% | (2) | +14 |
13 | 46 -> 65 | 38:00 | -17 | 0% | (1) | 2:19 | -9 | -6% | (1) | - |
14 | 65 -> 61 | 41:28 | -15 | 0% | (1) | 3:28 | +2 | +0% | (2) | - |
15 | 61 -> 62 | 43:36 | -33 | -1% | (1) | 2:08 | -18 | -12% | (1) | - |
16 | 62 -> 100 | 45:16 | -23 | 0% | (1) | 1:40 | +10 | +11% | (2) | +6 |
17 | 100 -> F | 45:39 | -17 | 0% | (1) | 0:23 | +6 | +35% | (5) | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта