Россия, Тюменская обасть, Исетский
Участник
Харебина Екатерина(2004)
Клуб
72_ДЮСШ №2 Ярков
Группа
Ж17
Участник
Харебина Екатерина(2004)
Клуб
72_ДЮСШ №2 Ярков
Группа
Ж17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Маркировка
Организатор
ФСО Тюменской обл.
| КП | 11 |
| Участников | 29 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:00:41 |
| Позиция | 23 |
| Результат | 00:35:03 |
| Темп (мин/км) | 6:44 |
| № | Перегон | Штраф | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | ||||||
| 1 | S -> 31 | - | 3:27 | +1:09 | +50% | (23) | 3:27 | +1:09 | +50% | (23) | - |
| 2 | 31 -> 33 | - | 5:49 | +1:48 | +44% | (20) | 2:22 | +39 | +37% | (17) | - |
| 3 | 33 -> 36 | - | 8:00 | +2:16 | +39% | (20) | 2:11 | +28 | +27% | (16) | - |
| 4 | 36 -> 38 | - | 10:25 | +3:17 | +46% | (22) | 2:25 | +1:02 | +74% | (25) | - |
| 5 | 38 -> 40 | - | 12:44 | +3:44 | +41% | (23) | 2:19 | +34 | +32% | (19) | - |
| 6 | 40 -> 42 | - | 16:22 | +5:03 | +44% | (22) | 3:38 | +1:23 | +61% | (22) | - |
| 7 | 42 -> 50 | - | 22:57 | +8:37 | +60% | (23) | 6:35 | +3:34 | +118% | (25) | - |
| 8 | 50 -> 60 | - | 25:51 | +9:46 | +60% | (23) | 2:54 | +1:18 | +81% | (23) | - |
| 9 | 60 -> 61 | - | 30:19 | +11:50 | +64% | (23) | 4:28 | +2:07 | +90% | (25) | - |
| 10 | 61 -> 64 | - | 32:08 | +12:37 | +64% | (23) | 1:49 | +50 | +84% | (25) | - |
| 11 | 64 -> 65 | - | 34:06 | +12:57 | +61% | (23) | 1:58 | +21 | +21% | (18) | - |
| 12 | 65 -> F | - | 35:03 | +13:10 | +60% | (23) | 0:57 | +16 | +39% | (24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта