Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Егоров Павел(2003)
Клуб
Дзержинск
Группа
М-17
Участник
Егоров Павел(2003)
Клуб
Дзержинск
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 31 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:38 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:51:34 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:03 | +2:35 | +553% | (29) | 3:03 | +2:35 | +553% | (29) | +2:19 |
| 2 | 35 -> 41 | 4:34 | +3:14 | +242% | (27) | 1:31 | +39 | +75% | (14) | +9 |
| 3 | 41 -> 45 | 7:50 | +5:36 | +250% | (27) | 3:16 | +2:22 | +262% | (29) | +1:51 |
| 4 | 45 -> 33 | 9:30 | +5:59 | +170% | (26) | 1:40 | +29 | +40% | (7) | - |
| 5 | 33 -> 39 | 11:37 | +6:42 | +136% | (24) | 2:07 | +43 | +51% | (10) | - |
| 6 | 39 -> 46 | 13:47 | +7:05 | +105% | (19) | 2:10 | +36 | +38% | (7) | - |
| 7 | 46 -> 43 | 16:21 | +8:00 | +95% | (16) | 2:34 | +55 | +55% | (6) | - |
| 8 | 43 -> 44 | 19:21 | +8:50 | +83% | (15) | 3:00 | +50 | +38% | (6) | - |
| 9 | 44 -> 38 | 20:38 | +9:08 | +79% | (15) | 1:17 | +21 | +37% | (11) | - |
| 10 | 38 -> 49 | 22:39 | +9:45 | +75% | (12) | 2:01 | +37 | +44% | (6) | - |
| 11 | 49 -> 37 | 23:40 | +9:49 | +70% | (12) | 1:01 | +7 | +12% | (6) | - |
| 12 | 37 -> 36 | 25:53 | +11:04 | +74% | (13) | 2:13 | +1:15 | +129% | (20) | +41 |
| 13 | 36 -> 34 | 26:54 | +11:17 | +72% | (12) | 1:01 | +13 | +27% | (6) | - |
| 14 | 34 -> 42 | 30:44 | +11:50 | +62% | (11) | 3:50 | +33 | +16% | (4) | - |
| 15 | 42 -> 50 | 33:06 | +13:05 | +65% | (11) | 2:22 | +1:24 | +144% | (23) | +50 |
| 16 | 50 -> 47 | 35:03 | +13:30 | +62% | (11) | 1:57 | +26 | +28% | (8) | - |
| 17 | 47 -> 52 | 38:11 | +13:37 | +55% | (10) | 3:08 | +7 | +3% | (3) | - |
| 18 | 52 -> 54 | 39:34 | +13:57 | +54% | (9) | 1:23 | +20 | +31% | (4) | - |
| 19 | 54 -> 57 | 41:04 | +14:16 | +53% | (9) | 1:30 | +24 | +36% | (10) | - |
| 20 | 57 -> 58 | 43:48 | +15:29 | +54% | (10) | 2:44 | +1:13 | +80% | (16) | +20 |
| 21 | 58 -> 51 | 45:52 | +16:34 | +56% | (10) | 2:04 | +1:05 | +110% | (22) | +31 |
| 22 | 51 -> 56 | 47:50 | +17:16 | +56% | (10) | 1:58 | +42 | +55% | (12) | - |
| 23 | 56 -> 53 | 49:35 | +18:05 | +57% | (10) | 1:45 | +49 | +87% | (16) | +17 |
| 24 | 53 -> 55 | 50:54 | +18:06 | +55% | (10) | 1:19 | +1 | +1% | (2) | - |
| 25 | 55 -> 90 | 51:27 | +18:14 | +54% | (10) | 0:33 | +10 | +43% | (15) | - |
| 26 | 90 -> F | 51:34 | +18:14 | +54% | (10) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта