Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Репин Максим(2005)
Клуб
Дзержинск
Группа
М-17
Участник
Репин Максим(2005)
Клуб
Дзержинск
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 31 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:38 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 01:09:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 1:00 | +32 | +114% | (19) | 1:00 | +32 | +114% | (19) | +1 |
| 2 | 35 -> 41 | 2:49 | +1:29 | +111% | (16) | 1:49 | +57 | +109% | (18) | - |
| 3 | 41 -> 45 | 4:35 | +2:21 | +105% | (16) | 1:46 | +52 | +96% | (16) | - |
| 4 | 45 -> 33 | 8:52 | +5:21 | +152% | (24) | 4:17 | +3:06 | +261% | (28) | +1:47 |
| 5 | 33 -> 39 | 11:16 | +6:21 | +129% | (22) | 2:24 | +1:00 | +71% | (19) | - |
| 6 | 39 -> 46 | 14:01 | +7:19 | +109% | (22) | 2:45 | +1:11 | +75% | (15) | - |
| 7 | 46 -> 43 | 16:56 | +8:35 | +102% | (19) | 2:55 | +1:16 | +76% | (12) | - |
| 8 | 43 -> 44 | 20:14 | +9:43 | +92% | (17) | 3:18 | +1:08 | +52% | (10) | - |
| 9 | 44 -> 38 | 21:41 | +10:11 | +88% | (16) | 1:27 | +31 | +55% | (15) | - |
| 10 | 38 -> 49 | 24:15 | +11:21 | +87% | (16) | 2:34 | +1:10 | +83% | (12) | - |
| 11 | 49 -> 37 | 27:12 | +13:21 | +96% | (18) | 2:57 | +2:03 | +227% | (26) | +1:03 |
| 12 | 37 -> 36 | 29:38 | +14:49 | +100% | (19) | 2:26 | +1:28 | +151% | (23) | +23 |
| 13 | 36 -> 34 | 30:43 | +15:06 | +96% | (17) | 1:05 | +17 | +35% | (8) | - |
| 14 | 34 -> 42 | 36:14 | +17:20 | +91% | (18) | 5:31 | +2:14 | +68% | (20) | - |
| 15 | 42 -> 50 | 37:38 | +17:37 | +88% | (17) | 1:24 | +26 | +44% | (11) | - |
| 16 | 50 -> 47 | 40:07 | +18:34 | +86% | (17) | 2:29 | +58 | +63% | (20) | - |
| 17 | 47 -> 52 | 46:07 | +21:33 | +87% | (17) | 6:00 | +2:59 | +98% | (16) | - |
| 18 | 52 -> 54 | 48:10 | +22:33 | +88% | (17) | 2:03 | +1:00 | +95% | (18) | - |
| 19 | 54 -> 57 | 55:30 | +28:42 | +107% | (19) | 7:20 | +6:14 | +566% | (29) | +5:00 |
| 20 | 57 -> 58 | 59:31 | +31:12 | +110% | (19) | 4:01 | +2:30 | +164% | (25) | +48 |
| 21 | 58 -> 51 | 1:02:05 | +32:47 | +111% | (20) | 2:34 | +1:35 | +161% | (25) | +29 |
| 22 | 51 -> 56 | 1:04:41 | +34:07 | +111% | (20) | 2:36 | +1:20 | +105% | (24) | - |
| 23 | 56 -> 53 | 1:06:12 | +34:42 | +110% | (20) | 1:31 | +35 | +62% | (12) | - |
| 24 | 53 -> 55 | 1:08:21 | +35:33 | +108% | (19) | 2:09 | +51 | +65% | (13) | - |
| 25 | 55 -> 90 | 1:08:55 | +35:42 | +107% | (19) | 0:34 | +11 | +47% | (17) | - |
| 26 | 90 -> F | 1:09:09 | +35:49 | +107% | (19) | 0:14 | +7 | +100% | (28) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта