Россия, Свердловская область, г. Нижний Тагил, л/б Спартак
Участник
Комоватов Александр(1949)
Клуб
Нижний Тагил, лично
Группа
М65
Участник
Комоватов Александр(1949)
Клуб
Нижний Тагил, лично
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 3 |
| Длина дистанции | 2.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:27 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:38:51 |
| Темп (мин/км) | 19:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:33 | +10 | +12% | (3) | 1:33 | +10 | +12% | (3) | - |
| 2 | 31 -> 33 | 2:57 | +22 | +14% | (2) | 1:24 | +12 | +16% | (2) | - |
| 3 | 33 -> 37 | 9:03 | +2:39 | +41% | (3) | 6:06 | +3:00 | +96% | (3) | +29 |
| 4 | 37 -> 41 | 15:30 | +6:52 | +79% | (3) | 6:27 | +4:13 | +188% | (3) | +2:24 |
| 5 | 41 -> 40 | 19:26 | +8:58 | +85% | (3) | 3:56 | +2:06 | +114% | (3) | +37 |
| 6 | 40 -> 38 | 23:53 | +9:16 | +63% | (3) | 4:27 | +2:57 | +196% | (2) | +1:44 |
| 7 | 38 -> 36 | 26:41 | +10:02 | +60% | (3) | 2:48 | +46 | +37% | (3) | - |
| 8 | 36 -> 44 | 31:11 | +11:28 | +58% | (3) | 4:30 | +1:26 | +46% | (3) | - |
| 9 | 44 -> 45 | 32:40 | +11:49 | +56% | (3) | 1:29 | +21 | +30% | (3) | - |
| 10 | 45 -> 58 | 35:02 | +12:56 | +58% | (3) | 2:22 | +1:13 | +105% | (3) | +17 |
| 11 | 58 -> 57 | 36:48 | +13:35 | +58% | (3) | 1:46 | +39 | +58% | (3) | - |
| 12 | 57 -> 90 | 38:24 | +13:54 | +56% | (3) | 1:36 | +19 | +24% | (3) | - |
| 13 | 90 -> F | 38:51 | +13:56 | +55% | (3) | 0:27 | +2 | +8% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта