Россия, Московская область, г.Дзержинский
Участник
Лукьянов Михаил(1998)
Клуб
Респ. Башкортастан
Группа
МЭ
Участник
Лукьянов Михаил(1998)
Клуб
Респ. Башкортастан
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 53 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:07 |
| Позиция | 41 |
| Результат | 00:22:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 100 | 2:18 | +46 | +50% | (40) | 2:18 | +46 | +50% | (40) | +3 |
| 2 | 100 -> F | 4:21 | +1:36 | +58% | (45) | 2:03 | +50 | +68% | (52) | +16 |
| 3 | - | 5:27 | +1:56 | +54% | (42) | 1:06 | +22 | +50% | (31) | +2 |
| 4 | - | 9:02 | +2:54 | +47% | (38) | 3:35 | +58 | +36% | (42) | - |
| 5 | - | 10:06 | +3:11 | +46% | (39) | 1:04 | +18 | +39% | (43) | - |
| 6 | - | 10:56 | +3:25 | +45% | (37) | 0:50 | +14 | +38% | (37) | - |
| 7 | - | 12:17 | +3:45 | +43% | (37) | 1:21 | +20 | +32% | (42) | - |
| 8 | - | 13:06 | +3:58 | +43% | (37) | 0:49 | +14 | +39% | (40) | - |
| 9 | - | 16:23 | +5:24 | +49% | (41) | 3:17 | +1:31 | +85% | (49) | +42 |
| 10 | - | 18:59 | +6:06 | +47% | (41) | 2:36 | +44 | +39% | (40) | - |
| 11 | - | 20:03 | +6:20 | +46% | (40) | 1:04 | +14 | +28% | (33) | - |
| 12 | - | 20:44 | +6:28 | +45% | (40) | 0:41 | +8 | +24% | (25) | - |
| 13 | - | 21:27 | +6:38 | +44% | (40) | 0:43 | +13 | +43% | (35) | - |
| 14 | - | 21:49 | +6:42 | +44% | (40) | 0:22 | +4 | +22% | (29) | - |
| 15 | - | 22:08 | +6:46 | +44% | (40) | 0:19 | +5 | +35% | (40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта