Россия, Московская область, г.Дзержинский
Участник
Тимофеев Дмитрий(1971)
Клуб
Московская обл.
Группа
МЭ
Участник
Тимофеев Дмитрий(1971)
Клуб
Московская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 53 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:07 |
| Позиция | 43 |
| Результат | 00:22:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 100 | 2:17 | +45 | +48% | (39) | 2:17 | +45 | +48% | (39) | - |
| 2 | 100 -> F | 4:17 | +1:32 | +55% | (44) | 2:00 | +47 | +64% | (49) | +9 |
| 3 | - | 5:26 | +1:55 | +54% | (41) | 1:09 | +25 | +56% | (39) | +2 |
| 4 | - | 8:59 | +2:51 | +46% | (37) | 3:33 | +56 | +35% | (41) | - |
| 5 | - | 10:11 | +3:16 | +47% | (42) | 1:12 | +26 | +56% | (50) | +2 |
| 6 | - | 11:07 | +3:36 | +47% | (40) | 0:56 | +20 | +55% | (43) | +2 |
| 7 | - | 12:35 | +4:03 | +47% | (41) | 1:28 | +27 | +44% | (48) | - |
| 8 | - | 13:29 | +4:21 | +47% | (41) | 0:54 | +19 | +54% | (44) | +1 |
| 9 | - | 15:55 | +4:56 | +44% | (39) | 2:26 | +40 | +37% | (38) | - |
| 10 | - | 18:34 | +5:41 | +44% | (40) | 2:39 | +47 | +41% | (43) | - |
| 11 | - | 20:34 | +6:51 | +49% | (43) | 2:00 | +1:10 | +140% | (50) | +44 |
| 12 | - | 21:22 | +7:06 | +49% | (43) | 0:48 | +15 | +45% | (38) | - |
| 13 | - | 22:10 | +7:21 | +49% | (43) | 0:48 | +18 | +60% | (45) | +3 |
| 14 | - | 22:34 | +7:27 | +49% | (43) | 0:24 | +6 | +33% | (42) | - |
| 15 | - | 22:52 | +7:30 | +48% | (42) | 0:18 | +4 | +28% | (32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта