Россия, Челябинская область, пос.Слюдорудник
Участник
Павленко Александр(1997)
Клуб
Пермский Край
Группа
Мужчины
Участник
Павленко Александр(1997)
Клуб
Пермский Край
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 39 |
| Участников | 38 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:53:37 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 02:07:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:01 | +3 | +5% | (2) | 1:01 | +3 | +5% | (2) | - |
| 2 | 33 -> 36 | 3:43 | -3 | -1% | (1) | 2:42 | -1 | 0% | (1) | - |
| 3 | 36 -> 58 | 4:38 | -3 | -1% | (1) | 0:55 | +3 | +5% | (4) | - |
| 4 | 58 -> 59 | 6:07 | -4 | -1% | (1) | 1:29 | +3 | +3% | (3) | - |
| 5 | 59 -> 60 | 7:50 | -7 | -1% | (1) | 1:43 | -3 | -2% | (1) | - |
| 6 | 60 -> 37 | 12:02 | -21 | -2% | (1) | 4:12 | +2:24 | +133% | (19) | - |
| 7 | 37 -> 39 | 15:46 | +23 | +2% | (3) | 3:44 | +1:55 | +105% | (22) | - |
| 8 | 39 -> 41 | 19:11 | -15 | -1% | (1) | 3:25 | +1:23 | +68% | (12) | - |
| 9 | 41 -> 42 | 21:01 | -34 | -2% | (1) | 1:50 | -3 | -2% | (1) | - |
| 10 | 42 -> 45 | 23:55 | -27 | -1% | (1) | 2:54 | +1:03 | +56% | (14) | - |
| 11 | 45 -> 46 | 31:10 | -9 | 0% | (1) | 7:15 | +5:26 | +299% | (28) | - |
| 12 | 46 -> 53 | 35:01 | -8 | 0% | (1) | 3:51 | +1:55 | +99% | (23) | - |
| 13 | 53 -> 54 | 36:59 | -17 | 0% | (1) | 1:58 | +1:07 | +131% | (13) | - |
| 14 | 54 -> 32 | 40:19 | -1:00 | -2% | (1) | 3:20 | +2:27 | +277% | (12) | - |
| 15 | 32 -> 34 | 47:01 | -58 | -2% | (1) | 6:42 | +5:10 | +336% | (24) | - |
| 16 | 34 -> 37 | 53:04 | +2:46 | +5% | (6) | 6:03 | +4:49 | +390% | (27) | - |
| 17 | 37 -> 38 | 57:58 | +3:18 | +6% | (9) | 4:54 | +3:04 | +167% | (26) | - |
| 18 | 38 -> 41 | 1:01:32 | +3:20 | +5% | (8) | 3:34 | +1:30 | +72% | (17) | - |
| 19 | 41 -> 44 | 1:03:48 | +1:30 | +2% | (6) | 2:16 | +29 | +27% | (7) | - |
| 20 | 44 -> 45 | 1:05:55 | +1:49 | +2% | (5) | 2:07 | +21 | +19% | (9) | - |
| 21 | 45 -> 61 | 1:10:39 | +3:42 | +5% | (7) | 4:44 | +3:17 | +226% | (21) | - |
| 22 | 61 -> 55 | 1:12:59 | +1:30 | +2% | (4) | 2:20 | +13 | +10% | (7) | - |
| 23 | 55 -> 54 | 1:14:46 | +1:11 | +1% | (4) | 1:47 | +15 | +16% | (7) | +4 |
| 24 | 54 -> 31 | 1:19:23 | +4:16 | +5% | (8) | 4:37 | +3:47 | +454% | (24) | - |
| 25 | 31 -> 35 | 1:25:47 | +7:24 | +9% | (10) | 6:24 | +4:57 | +341% | (21) | - |
| 26 | 35 -> 71 | 1:27:19 | +5:50 | +7% | (9) | 1:32 | +17 | +22% | (6) | +8 |
| 27 | 71 -> 37 | 1:32:14 | +6:59 | +8% | (7) | 4:55 | +1:09 | +30% | (12) | - |
| 28 | 37 -> 40 | 1:35:15 | +5:41 | +6% | (4) | 3:01 | +3 | +1% | (3) | - |
| 29 | 40 -> 41 | 1:39:40 | +6:39 | +7% | (5) | 4:25 | +1:33 | +54% | (21) | - |
| 30 | 41 -> 43 | 1:41:50 | +6:49 | +7% | (6) | 2:10 | +23 | +21% | (9) | - |
| 31 | 43 -> 45 | 1:44:39 | +7:10 | +7% | (7) | 2:49 | +1:01 | +56% | (14) | - |
| 32 | 45 -> 48 | 1:50:19 | +7:59 | +7% | (8) | 5:40 | +49 | +16% | (11) | +13 |
| 33 | 48 -> 49 | 1:53:16 | +9:36 | +9% | (9) | 2:57 | +1:37 | +121% | (20) | +1:27 |
| 34 | 49 -> 57 | 1:55:33 | +9:54 | +9% | (9) | 2:17 | +18 | +15% | (11) | +3 |
| 35 | 57 -> 50 | 1:58:20 | +10:29 | +9% | (9) | 2:47 | +35 | +26% | (16) | +19 |
| 36 | 50 -> 51 | 1:59:49 | +10:36 | +9% | (9) | 1:29 | +11 | +14% | (15) | +1 |
| 37 | 51 -> 52 | 2:02:43 | +11:07 | +9% | (9) | 2:54 | +33 | +23% | (15) | +16 |
| 38 | 52 -> 56 | 2:03:56 | +11:20 | +10% | (9) | 1:13 | +13 | +21% | (17) | +6 |
| 39 | 56 -> 54 | 2:05:46 | +11:51 | +10% | (9) | 1:50 | +34 | +44% | (20) | +25 |
| 40 | 54 -> F | 2:07:38 | +12:04 | +10% | (9) | 1:52 | +19 | +20% | (21) | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта