Россия, Нижегородская область, Дзержинск
Участник
Шилкин Алексей(2002)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
A-CROSS
Участник
Шилкин Алексей(2002)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
A-CROSS
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 45 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:44 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 00:22:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 62 | 1:49 | +41 | +60% | (29) | 1:49 | +41 | +60% | (29) | +4 |
| 2 | 62 -> 65 | 4:23 | +1:46 | +67% | (36) | 2:34 | +1:11 | +85% | (40) | +26 |
| 3 | 65 -> 67 | 6:38 | +2:36 | +64% | (33) | 2:15 | +51 | +60% | (32) | +5 |
| 4 | 67 -> 69 | 8:21 | +3:13 | +62% | (35) | 1:43 | +37 | +56% | (26) | +1 |
| 5 | 69 -> 66 | 10:11 | +3:53 | +61% | (32) | 1:50 | +40 | +57% | (31) | +2 |
| 6 | 66 -> 80 | 11:37 | +3:39 | +45% | (30) | 1:26 | +18 | +26% | (14) | - |
| 7 | 80 -> 73 | 14:26 | +4:39 | +47% | (28) | 2:49 | +1:00 | +55% | (28) | - |
| 8 | 73 -> 70 | 15:46 | +5:01 | +46% | (29) | 1:20 | +23 | +40% | (27) | - |
| 9 | 70 -> 76 | 16:22 | +5:11 | +46% | (29) | 0:36 | +10 | +38% | (18) | - |
| 10 | 76 -> 77 | 18:28 | +5:55 | +47% | (29) | 2:06 | +44 | +53% | (31) | - |
| 11 | 77 -> 78 | 19:59 | +5:59 | +42% | (31) | 1:31 | +37 | +68% | (37) | +7 |
| 12 | 78 -> 75 | 21:47 | +6:35 | +43% | (31) | 1:48 | +36 | +50% | (31) | - |
| 13 | 75 -> 90 | 22:35 | +6:47 | +42% | (31) | 0:48 | +12 | +33% | (27) | - |
| 14 | 90 -> F | 22:48 | +6:50 | +42% | (31) | 0:13 | +4 | +44% | (34) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта