Россия, Саратовская область, г. Хвалынск
Участник
Дворянский Владимир(1970)
Клуб
Самара, Самара
Группа
М-50
Участник
Дворянский Владимир(1970)
Клуб
Самара, Самара
Группа
М-50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 14 |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:12 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:38:25 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1-2 | Информационный бюллетень №1-2 | Сплиты | Сумма 2-х дней№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 56 | 2:21 | +51 | +56% | (9) | 2:21 | +51 | +56% | (9) | +43 |
2 | 56 -> 41 | 5:39 | +40 | +13% | (3) | 3:18 | -11 | -5% | (1) | - |
3 | 41 -> 42 | 10:04 | +1:48 | +21% | (4) | 4:25 | +1:13 | +38% | (8) | +55 |
4 | 42 -> 57 | 11:47 | +1:43 | +17% | (3) | 1:43 | +3 | +3% | (2) | - |
5 | 57 -> 58 | 13:31 | +1:57 | +16% | (3) | 1:44 | +14 | +15% | (3) | +6 |
6 | 58 -> 46 | 21:09 | +11 | +0% | (2) | 7:38 | -1:08 | -12% | (1) | - |
7 | 46 -> 47 | 25:10 | +29 | +1% | (2) | 4:01 | +25 | +11% | (4) | +5 |
8 | 47 -> 48 | 29:08 | -1:17 | -4% | (1) | 3:58 | +5 | +2% | (3) | - |
9 | 48 -> 49 | 31:10 | -1:45 | -5% | (1) | 2:02 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 49 -> 50 | 32:41 | -1:34 | -4% | (1) | 1:31 | +12 | +15% | (6) | +5 |
11 | 50 -> 51 | 35:07 | -1:46 | -4% | (1) | 2:26 | +10 | +7% | (2) | - |
12 | 51 -> 52 | 36:50 | -1:56 | -4% | (1) | 1:43 | -5 | -4% | (1) | - |
13 | 52 -> 60 | 38:06 | -2:05 | -5% | (1) | 1:16 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | 60 -> F | 38:25 | -2:06 | -5% | (1) | 0:19 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта