Россия, Воронежская область, г. Павловск
Участник
Черепнин Александр(1999)
Клуб
ВРН СДЮСШОР18Головин
Группа
М14
Участник
Черепнин Александр(1999)
Клуб
ВРН СДЮСШОР18Головин
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 93 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:09 |
| Позиция | 84 |
| Результат | 01:35:39 |
| Темп (мин/км) | 25:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:55 | +2:19 | +144% | (79) | 3:55 | +2:19 | +144% | (79) | - |
| 2 | 31 -> 58 | 7:57 | +5:37 | +240% | (83) | 4:02 | +3:24 | +536% | (87) | +1:02 |
| 3 | 58 -> 38 | 16:54 | +12:36 | +293% | (85) | 8:57 | +7:20 | +453% | (85) | +1:17 |
| 4 | 38 -> 40 | 29:00 | +22:59 | +381% | (90) | 12:06 | +10:40 | +744% | (90) | +5:18 |
| 5 | 40 -> 69 | 34:02 | +26:28 | +349% | (91) | 5:02 | +3:58 | +371% | (89) | - |
| 6 | 69 -> 43 | 48:02 | +36:14 | +307% | (88) | 14:00 | +10:43 | +326% | (84) | - |
| 7 | 43 -> 45 | 59:52 | +46:04 | +333% | (90) | 11:50 | +10:04 | +569% | (85) | +3:27 |
| 8 | 45 -> 55 | 1:18:01 | +1:01:54 | +384% | (87) | 18:09 | +15:50 | +683% | (83) | +7:09 |
| 9 | 55 -> 41 | 1:24:13 | +1:06:41 | +380% | (86) | 6:12 | +4:47 | +337% | (82) | - |
| 10 | 41 -> 57 | 1:34:59 | +1:12:47 | +327% | (84) | 10:46 | +6:09 | +133% | (81) | - |
| 11 | 57 -> 100 | 1:35:30 | +1:12:56 | +323% | (84) | 0:31 | +11 | +55% | (65) | - |
| 12 | 100 -> F | 1:35:39 | +1:13:00 | +322% | (84) | 0:09 | +5 | +125% | (83) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта