Россия, Москва и МО, Кузьминки
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:19 | +32 | +29% | (11) | 2:19 | +32 | +29% | (11) | +14 |
2 | 33 -> 34 | 3:08 | +36 | +23% | (7) | 0:49 | +9 | +22% | (5) | +2 |
3 | 34 -> 39 | 4:05 | +38 | +18% | (6) | 0:57 | +2 | +3% | (4) | - |
4 | 39 -> 40 | 5:58 | +28 | +8% | (3) | 1:53 | +1 | +0% | (2) | - |
5 | 40 -> 43 | 8:18 | +26 | +5% | (3) | 2:20 | -2 | -1% | (1) | - |
6 | 43 -> 44 | 9:17 | +35 | +6% | (3) | 0:59 | +12 | +25% | (16) | +4 |
7 | 44 -> 54 | 11:00 | +38 | +6% | (3) | 1:43 | +10 | +10% | (7) | - |
8 | 54 -> 45 | 12:37 | +21 | +2% | (2) | 1:37 | +27 | +38% | (9) | +15 |
9 | 45 -> 47 | 14:33 | +24 | +2% | (2) | 1:56 | +3 | +2% | (3) | - |
10 | 47 -> 50 | 16:43 | +12 | +1% | (3) | 2:10 | +22 | +20% | (8) | +3 |
11 | 50 -> 51 | 18:48 | +13 | +1% | (2) | 2:05 | +17 | +15% | (8) | - |
12 | 51 -> 53 | 21:23 | +18 | +1% | (2) | 2:35 | +13 | +9% | (5) | - |
13 | 53 -> 48 | 22:25 | +18 | +1% | (2) | 1:02 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | 48 -> 49 | 23:58 | +36 | +2% | (2) | 1:33 | +26 | +38% | (28) | +14 |
15 | 49 -> 52 | 25:34 | +35 | +2% | (2) | 1:36 | +44 | +84% | (35) | +35 |
16 | 52 -> 55 | 27:56 | +1:04 | +3% | (3) | 2:22 | +31 | +27% | (12) | +12 |
17 | 55 -> 41 | 31:41 | +1:33 | +5% | (2) | 3:45 | +29 | +14% | (8) | - |
18 | 41 -> 37 | 34:23 | +1:53 | +5% | (3) | 2:42 | +36 | +28% | (10) | +14 |
19 | 37 -> 35 | 36:05 | +1:58 | +5% | (3) | 1:42 | +12 | +13% | (4) | - |
20 | 35 -> F | 37:21 | +1:55 | +5% | (3) | 1:16 | +3 | +4% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта